企业舵手－全面改造工厂 加速电动车转型
美国汽车巨擘通用（GM）将该公司未来押注于电动车身上，而肩负工厂转型责任的是全球制造部门执行副总裁杰拉德．詹森（Gerald Johnson）。詹森全面改造工厂设施并提升旗下员工技能，希望加速实现公司电动车转型目标。
詹森在通用任职长达40年，2019年升任制造主管后经手多项艰巨任务，包括员工罢工、疫情停工与复工以及近来晶片短缺问题。现年58岁的他坦言，通用这次电动车策略转型计划难度极高，恐怕是他职涯最大挑战。詹森表示：「这与过去『渐进式改变』差别极大，这次简直是彻头彻尾变革。」
通用宣布，2025年前将砸下270亿美元投资生产30款电动车并研发自驾车。该公司计划逐步淘汰传统燃料汽车，2035年后仅贩售电动车，而电动车营收目前仅占全公司2％且尚未获利。
通用在全球各地工厂共雇用逾10万名员工，部分工厂仅从事组装燃料汽车引擎与变速箱任务，一旦公司2035年达成电动车转型目标，这些工厂便失去功能，员工也可能失业。
有鉴于此，通用开始推动工厂改造与员工技能培训计划。在詹森主导下，通用斥资22亿美元翻新密西根州底特律工厂并改名为「零号工厂」（Factory Zero），日后将做为电动车生产重镇，预计今年开始生产电动车。北美另两家工厂设施也进行调整，好为制造电动车做好准备。
他表示：「密西根工厂只有墙壁没变，里面所有设施都是新的，包括车体与烤漆工作站等，以及新颖的输送系统与自动化设备。」
詹森指出，电动车生产任务更复杂，每个工作站弹性调整程度必须提高。他表示：「我们有好几个产品计划进行中，势必得要有更高程度应变。」
除了改造生产设施外，员工技能也得加强。詹森表示，电动车生产高度仰赖技术创新与自动化设备，因此员工必须提升这方面能力，同时对于数据分析有更深认识。
但电动车生产的人力需求相对较低，部分员工担忧自己饭碗迟早不保。詹森回应，通用所有员工都应该对于电动车转型感到兴奋，因为公司将发展电动车视为扩张策略，而非仅取代燃料汽车业务而已。
詹森表示：「我们将持续扩张，有些职务内容会有变化，但所有人都有机会参与转型，未来工作机会一定更多。」
詹森过去接手许多艰巨挑战，最后皆顺利完成公司托付。举例来说，他2019年时成功协调劳资谈判，让长达40天的全国大罢工顺利落幕。去年春季疫情爆发后，通用被迫停工近两个月，在美国政府要求下，詹森带领团队改造工厂，以生产全美严重短缺的呼吸器。
詹森表示，他希望仿造先前生产呼吸器的经验，由他组建一组坚强团队突破重重难关，希望以更快速度达成电动车转型。詹森表示：「我们必须把团队集合在一个地方，让他们解决各种问题，同时要确保资源到位，他们才能以最快速度达标。」