金兔年明星产业 能源转型下 电动车加速奔驰

全球电动车销量

新冠疫情无碍电动车趋势根据EV-Volumes的统计资料，受到供应链短缺、俄乌战争以及中国封城的影响，2022年上半年全球汽车销量年衰退约％，然而同期间电动车无视疫情阻碍，总出货量逆势攀升至430万辆，年增率高达62％，其中一部分原因固然是战争带动油价大涨，让部分消费者转而购买电动车，但另一个中长期的动力则来自于各国政府对环保零碳排的政策推动。

随着近期半导体的供应链短缺问题逐渐舒缓、充电基础设施持续扩充以及各国能源转型政策背书之下，富邦投顾预估2023年全球电动车出货量可达1,388万辆，年成长35％，渗透率为16.3％。

动力系统零组件水涨船高电动车与传统汽车的最大差异主要在于新增电池、马达与动力系统等三类零组件，因此虽然车用电子的相关产业众多，但上述三类新增的零组件成长力道更值得期待，其中动力系统的主要功能是转换和控制电力、并优化电源管理，包括逆变器、转换器和车载充电器。

根据Precedence Research预估，2021年全球电动车充电市场价值70.1亿美元，在电动车需求持续成长且各国政府积极建置充电桩下，预估2030年可望达到646.7亿美元，年复合成长率也达28％。国内投入充电椿相关的厂商不少，包括光宝、台达电、飞宏、康舒及中兴电等都已在国内外市场缴出成绩。

高电压设计推动第三代半导体发展为了能缩短电动车的充电时间并兼顾热耗控制，目前提高电压已成为主流方案，综观各大车厂发表的新车规格，采用的电压架构正逐渐由400V走向800V。

由于碳化矽功率元件的优势在于耐高压、高频与高温，且具备耗损低特性，在Tesla率先采用在Model 3并获得成功后，预期将有愈来愈多厂商选择以SiC MOSFET取代Si-Based IGBT。

目前全球主要的SiC供应商为Wolfspeed、Rohm，国内投入相关产业链包括有中美晶、环球晶、嘉晶、汉磊等公司，未来的发展值得留意。