金牛年明星产业－电动车催油门 下半年迎钱潮
2020年对全球电动车产业是一大关键元年，即使上半年遭逢新冠疫情导致全球汽车产业生产活动面临停摆，连带波及电动车产业供应链生产，汽车销售市况也同步降温，惟下半年开始，在欧洲各国积极推出防疫与振兴经济方案，并提高民众购买电动车的补助，加上继特斯拉Model 3之后，德国福斯正式推出电动掀背车ID.3，开启平价电动车时代来临下，带动整体电动车于下半年呈加速增长态势。
占欧洲电动车消费大宗的德国，于2020年6月祭出对电动车购置补贴加码50％政策，带动欧洲整体电动车渗透率由当年5月的7％窜升至8月的11％。
德国福斯ID.3于2020年9月上市初期的入门款售价为3.6万欧元（约新台币121万元），相对当时特斯拉Model 3的4.3万欧元售价来得低，大幅提高民众购买意愿，带动2020年欧洲市场取代中国成为电动车销量的最大区域。
2020年因新冠疫情肆虐全球，导致全球汽车销量估计将下滑15％至7,500～7,600万台，惟电动车却逆势增长30～40％达约300万台，渗透率近4％。
展望2021年，随着特斯拉与众多竞争对手积极针对电动车推出全新车款，配合电动车行驶里程、性价比、充电时间、缺乏充电设施等民众换购电动车的各项担忧条件逐渐获得改善下，将使电动车的爆发带来关键性的作用，且欧洲各国陆续从2025～2040年起禁售燃油车政策也是支撑民众换购电动车的驱动力。预估2021年全球电动车销量将可增长40～50％，相较2020年的30～40％，呈加速增长态势。
展望未来5～10年，预估全球电动车销量将从目前的300万台，提升至2025年的1,100万台，2030年则达3,100万台，亦即未来10年增长10倍；电动车渗透率则从目前的近4％提升至2025年之12％，2030年则达31％。
电动车的来临正在为百年的汽车产业带来革命性的改变，因为电动车的连网（Connected）、自驾（Autonomous）、服务与共享（Services and Shared）、电动（Electric），合称为CASE的四大汽车产业核心趋势已正在改变传统汽车供应链的生态。很多专家相信，在电动化、无人化、连接化和共享化的趋势下，不需人干预的自驾车将是未来的主流，并且重新定义个人移动平台的使用。
为了实现汽车电动化，电池模组与驱动系统则扮演最关键的角色；为实现自动驾驶与汽车联网，则需要加装先进驾驶安全辅助系统，诸如车用影像系统、盲点侦测、车道偏移、停车辅助系统等相关电子产品。
电动车里头的半导体零组件、网路通讯元件、被动元件、控制系统、连接器、光达镜头、毫米波雷达、车载面板等都是台厂目前所擅长的领域。