新自强号出轨　雨量「仅2.5毫米」竟爆发土石流

▲台铁229次新自强号21日下午因大清水溪土石溢流覆盖轨面，造成列车出轨。（图／翻摄画面）

图文／CTWANT

台铁229次新自强号21日下午16点50分行经和仁隧道南口，因大清水溪土石溢流覆盖轨面冲击影响，造成列车第1车第4轴、第2车全车、第9车第3轴出轨，司机员手部骨折、8名旅客轻伤。然而根据中央气象署的雨量统计，最靠近事发地点的「和中」测站从下午16点到17点累计雨量仅2.5毫米，还未达到警戒值，却仍发生土石流。

根据台铁官网公告，229次（3000型自强号）下午16时50分行经崇德、和仁间51K+300西正线（和仁隧道南口），因大清水溪土石溢流覆盖轨面冲击影响，造成列车第1车第4轴、第2车全车、第9车第3轴出轨，司机员手部骨折、8名旅客轻伤。

据台铁公司说明，这次事件研判是雨势导致土石流突然溢流冲进轨道，而非「落石」，司机员发现时已经来不及了，且当下气象署的雨量监测也未达警戒值。

根据气象署统计，最接近事发地点的「和中」测站从下午16点到17点间，日累计雨量仅2.5毫米，而在16点之前累计雨量更是为「0」。

▲根据中央气象署的雨量统计，最靠近事发地的「和中」测站从下午16点到17点累计雨量仅2.5毫米。（图／翻摄中央气象署官网）

交通部综合规划司日前说明，台铁公司与中央气象署合作，开发客制化剧烈天气监测系统，铁路全线已有96处即时雨量监控警示处所，预计6月底前再增加2处，以能即时掌握现地气候。

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