新自强号遇土石流出轨　太鲁阁罹难家属：台铁没松懈本钱

▲台铁229次新自强号撞上土石流，乘客走在满是泥水的铁轨上。（图／记者邱中岳翻摄）

记者蔡亚桦／台北报导

台铁229号次新自强号列车日前在花莲路段西正线撞上土石流，造成列车出轨，9人受伤。3年前太鲁阁号事故的罹难者家属组成「太鲁阁的眼泪」今(23日)在脸书发文表示，从0403地震到这次事件，显然警示系统不够，安全改革路途没终点，台铁没有松懈的空间与本钱。

「太鲁阁的眼泪」发文表示，看到新闻，他们十分难过也担心，一路追踪相关讯息直到深夜，直到每个乘客都无恙才松一口气。6月20日「太鲁阁的眼泪」家属与新任交通部长李孟谚部长见面时，均向部长提及，每次看到台铁任何事故发生的新闻，都非常揪心，深怕又有意外发生。

「太鲁阁的眼泪」表示，今年1月1日正式挂牌的台铁公司化，首要目标就是提升安全，然而在追求安全的路途上，却是非常不容易，事实上，台铁公司化后，急需也正在进行组织重整，却因各方利益纠葛而阻力重重，显得窒碍难行。

「太鲁阁的眼泪」指出，0403大地震，苏花沿途的土石松动而频频传来落石与土石流的威胁，影响铁路行驶路线，考验着台铁的应变能力与高层改革的魄力；这次故事是因大自然反扑而造成的危害，幸未造成重大伤亡，「但台湾的安全，真的够了吗？」

「太鲁阁的眼泪」表示，太鲁阁号事故发生后，台铁对外表示完成22处路线边坡加固改善工程、26处落石告警系统，其中包含这起事故地点K51位置，主要避免异物入侵，以防止像太鲁阁事故意外再次重演。

「太鲁阁的眼泪」表示，0403地震后的事故到这次事件，显然目前的警示系统是不够的，仍然有很大的改善空间，这也是为什么3年了他们依然还在，也无法安心。每个月持续跟交通部、台铁召开外部监督会议，也无法对台铁放心的原因。

「太鲁阁的眼泪」表示，在安全改革的路途，没有终点，台铁更是没有松懈的空间与本钱，期许台铁能在交通部长的领导与台铁董事长带领下，一步步走出一条安全回家的路。