续航！阳明万海3月业绩双增

阳明、万海受惠货量回温，3月营收皆缴出年、月双增佳绩，同写2023年以来单月新高。图／业者提供

货柜海运业近期营收

阳明（2609）、万海（2615）受惠货量回温，3月营收皆缴出年、月双增佳绩，同写2023年以来单月新高；累计第一季营收，搭配红海涨价效应，阳明年增18.53％、万海年增8.06％，都创去年首季以来单季营收新高。

法人估，以远洋线为主的阳明首季获利应无悬念，年后运价虽有下修，目前仍较去年同期倍增，在红海危机未解，加上优化航线、舱位控管下，第二季续拚「盈」面。

以亚洲区间航线为主的万海，随3月亚洲运价逐步回升，加上美国线、南美线运价在高档，首季交付三艘新船，包括两艘1.3万TEU（20呎柜）货柜轮，法人估，万海首季有望转盈，第二季续拚成长。

阳明表示，主要经济体3月制造业PMI指数已渐改善，美国客户端存货去化顺利，中国大陆受惠利多政策推行及节后复工，制造业生产指数及新订单指数皆升至扩张区间，显示景气回升。

阳明3月营收155.48亿元，月增9.05％、年增20.27％；累计首季营收438.01亿元、年增18.53％。

万海3月营收95.01亿元，月增7.18％、年增8.57％；累计首季营收276.18亿元，年增8.06％。

阳明表示，去年第四季装载率优于预期，Drewry微幅上调今年需求，惟Drewry最新报告指出，航运市场仍处于供需失衡状态，因应红海危机采取绕道消化部分运力，却也减缓拆船速度，今年前二月仅拆解1.3万TEU运力，面对航运市场的挑战与风险仍需审慎应对。

根据法国海运咨询机构Alphaliner最新航运市场供需成长预测，今、明两年都面临供过于求的格局，2024年供给成长9.7％、需求成长3％；2025年供给成长5.2％、需求成长2.5％。另外，世界银行最新「东亚与太平洋经济展望」报告指出，东亚和太平洋地区经济成长将达到4.5％，唯中国大陆仍面临房地产市场疲软、人口老化与贸易争端等长期结构性失衡压力，同时，示警保护主义升温和不确定的政策，可能不利经济复苏。