货运给力 阳明、万海元月业绩齐攀峰

阳明与万海一月营收一览

货柜船运市场在今年1月运价站上历史新高，阳明（2609）元月营收首度破200亿元、达204.46亿元，年增44.47％，月增21.22％，创历史新高；万海（2615）去年6月底适时租进7艘货柜船扩充美西线运力，营收月月大增，1月营收135.44亿元，年增105.63％，月增16.68％，也是创历史新高。

去年美国线运价是自5月底开始一路上涨，东南亚线运价11月上旬开始呈现四、五倍跳升，欧洲线从11月底开始大幅飙升，也达到三倍价，全航线最高运价几乎都落在今年1月，因此货柜船公司最高营收也落在1月。

2月因为农历春节，阳明所属THEW联盟有减班，营收估计将会回落，但运价仍然处在高水平，全季来看，营收获利都将优于去年第四季。

与阳明同属THEA联盟的德国赫伯罗德航运，估计今年第一季单季税息折旧摊提前获利（EBITDA）有18亿美元，税前获利15亿美元，创历史新高。阳明今年1月运力最新统计是61.74万箱（20呎柜），赫伯罗德是172.89万箱，业界估计阳明首季获利会是去年第四季倍数以上。

1月是农历年前出货高峰，市场普遍缺柜缺船问题严重，万海自有货柜多，货柜调度能力强，缺柜流失的货量比较小，再加上部分中远洋加班船助益，高单价的中远洋占比增加，营收较去年同期大幅拉高。

万海表示，公司春节没有故意减班，但因港口壅塞问题，有一些船卡在国外回不来，虽然想办法找船来替补，但真的调不到船，只好采取自然空班策略。

万海去年12月至今已经购进10艘现成船，今年3月中美西线航班将增加一倍，另公司货柜订造加快也加量，今年首季开始逐月有新柜交柜，深耕最有利基的美西线。

揽货业者指出，春节过后欧美线船班依然满载，运价持平，东南亚线虽然松动些，运价也仅少个2、30美元，因此第一季是船公司获利最高一季。