海运热 阳明、万海全力备战

阳明、万海近期造船计划

货柜海运运价元旦喊涨，航商军备竞赛如火如荼抢市。阳明海运董事会20日核定展开船舶布建计划，将取得至多13艘8,000TEU至1.5万TEU级货柜船，同时宣布明年2月新辟印度至西北欧航线开发新市场。

万海也先后于8月、10月公告建造8,000TEU与1.6万TEU甲醇双燃料船共24艘，及两艘7000TEU二手船舶，合计新增运力27.3万TEU，预期2026～2030年陆续交船。明年2月，万海与海洋网联船务（ONE）合作舱位互换，推出大陆华东至北美西直航航线。

阳明指出，这次造船计划主要针对船队汰旧换新、业务推展、环保法规等需要。万海直言，持续看好长期航运市场需求，船队年轻化是最大竞争优势。

根据克拉克森统计，今年前11月货柜船新船订单增至390万TEU，比过去十年平均水准高出128％，略低于创纪录的2021年全年新船订单约450万TEU。

阳明表示，将积极开发新市场，鉴于印度经济表现强劲且为全球快速成长的大型经济体之一，将新辟印度-欧洲航线，提供往返印度、斯里兰卡、巴基斯坦至西北欧各港货柜直航运输服务，深耕印巴次大陆往返欧洲市场。

同时，阳明将汰换船龄逾20年的六艘5,500TEU至6,500TEU级货柜船，强化核心航线营运优势，连同五艘新造LNG双燃料货柜轮订单，预计2026～2027年开始交船，届时阳明船队重返百艘规模，运力将创新高。

万海今年已交新船12艘，并处分六艘船、运力1.2万TEU，退租高价租船提升竞争力，明年预计有三艘1.3万TEU新船，主要投入美国线。