需求降 特斯拉Q1交车恐下滑

受到降价效果递减及中国市场面临严峻竞争,特斯拉最快于4月1日公布2024年首季交车量,惟分析师纷纷下调其数据预测与目标股价。图/美联社

特斯拉今年首季股价走势

电动车巨头特斯拉(Tesla)最快将于4月1日公布2024年首季交车量,但分析师纷纷下调其数据预测与目标股价,理由是特斯拉降价提振销售的效果递减,加上与其在中国市场面临严峻竞争,部分人士甚至认为,第一季表现恐怕成为特斯拉的恶梦。

特斯拉今年首季股价累计已大跌逾29%,创下2022年底以来最糟糕表现,也是该公司自2010年上市以来的第三大季度跌幅,并成为标普500指数里跌幅最大的企业。

另外,特斯拉预计4月17日公布今年第一季财报,但分析师大多看衰其表现,理由不外乎电动车需求放缓与市场竞争加剧。特斯拉先前也坦言,2024年交车量成长幅度恐「明显低于」2023年水平。

数据分析平台Visible Alpha访调17位分析师后预测,特斯拉第一季交车量估达45.85万辆,高于去年同期的42.23万辆,但比起上一季却下滑逾5%。

由于看衰特斯拉首季交付量与财报表现,花旗分析师分析师麦克利(Itay Michaeli)将特斯拉目标价格从224美元调降至196美元,但股价评等维持在「中立」,对其首季交车量预估则从47.33万辆下调至42.99万辆。

投资机构Bernstein分析师萨科纳奇(Toni Sacconaghi)则将特斯拉目标股价下调30美元至120美元,并将第一季交车量预测下调近7万辆至42.6万辆,原因是中国与欧洲市场需求放缓,以及美国Model 3产能受限。

报导称,特斯拉历经多年迅速成长后,如今已经成为全球价值最高的汽车制造商,但该公司2024年恐迎来销售放缓打击。原因除了高利率环境削弱消费者对于汽车等大型产品的需求,中国同业推出更便宜的车款也是一大因素。

自2022年底以来,特斯拉CEO马斯克采取积极砍价策略以提振销售,但这导致公司获利大跌。此外,美国买家如今倾向选购更便宜的混合动力车,因为混合动力车比燃油车省油,行驶里程却比电动车更长。

摩根士丹利分析师琼纳斯(Adam Jonas)指出:「特斯拉可能发现降价对于消费者的效果下降,且获利情况愈来愈接近他们无法接受的水平。」