亚洲叫车服务业 成软银内哄战场

软银创办人孙正义（右）之所以同时投资多家叫车服务业者，是希望这些公司能在研发上互相合作，最终建立合资企业。图／美联社

《华尔街日报》报导，软体银行（Softbank）近年陆续投资优步（Uber）、滴滴出行、Grab及Ola等全球叫车服务业者，合计投资金额高达200亿美元，但这笔巨额在协助业者拓展市场的同时，也让各家之间的角力战日渐激烈。

以软银投资77亿美元买下15％股权的优步为例，该公司近日在日本即将面临滴滴出行竞争。

由于日本法规较其他国家严格，因此优步目前在当地是以叫车软体供应商的身分与计程车行合作，而非以私家车提供载客服务。另一方面，滴滴出行在软银投资100亿美元后，也打算在日本与软银建立合资企业，并以类似策略和当地计程车行合作。

优步在印度同样面临软银投资的当地叫车服务业者Ola竞争。优步在2013年打入印度市场，但去年软银在Ola新一轮募资取得30％股权及董事会一席后，双方竞争日渐激烈，甚至有内情人士传出软银有意促成Ola与优步合并的消息。

优步在东南亚市场也面对新加坡同业Grab竞争，更巧的是Grab也在2016年获得软银投资7.5亿美元，导致整个亚洲叫车服务市场几乎成为软银自家人的内哄战场。

优步执行长科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）日前表示：「想要和软银合作，就得习惯他们鼓励竞争的行事作风。」

据软银创办人孙正义的亲信透露，孙正义之所以同时投资多家叫车服务业者，是希望这些公司能在研发上互相合作，最终建立合资企业来抢攻自驾车时代的新商机。

孙正义曾表示：「假设优步、滴滴或Grab的公司高层能彼此对话，并透过合作协议来提升股东价值，我们乐意从旁协助，但不会逼迫他们做此选择。」

新加坡创投业者Golden Gate Ventures创办人罗瑞亚（Vinnie Lauria）表示，创投业者通常不会同时投资多家直接竞争对手，以免利益冲突，但资金雄厚的软银比较像是一家专门收购企业的私募基金，其最终目的是促成产业整并。