野马 GTD 马力爆棚，叫板 911 GT3 RS

数据出来了，官方的统计记录表明新款 GTD 野马拥有 815 马力，这让它成为有史以来从福特工厂驶出的最强大的公路版小马汽车。

转速能达到 7650 转/分，配备了干式油底壳、改进后的进气系统和钛合金排气系统，这款 5.2 升的增压 V8 发动机还能够产生 664 磅 - 英尺的扭矩。

福特正把目标对准一个新的对手，来争夺最强悍的野马宝座——保时捷。“从第一天开始，我们就一直致力于把野马 GTD 打造为有史以来第一款具备世界级性能和野马灵魂的超级跑车，”野马 GTD 首席项目工程师格雷格·古道尔（Greg Goodall）表示。“GTD 的核心在于其机械增压的 5.2 升 V8 发动机，每升功率都超过了保时捷 911 GT3 RS。”

福特甚至把竞争带到了保时捷的主场，目标是在不到 7 秒的时间内跑完一圈德国的绿色地狱。古德尔说：“我们将有才华的工程师和设计师的工作，以及一位能力极强的车手，与野马 GTD 的技术、动力和空气动力学结合起来。”“我们迫不及待地要向 GTD 客户兑现我们少于 7 分钟的承诺。”

然而，要打破 GT3 RS 的 6:49.328 纽博格林圈速，仅靠动力是不够的。底盘采用不等长双叉臂悬架，配备半主动减震器（后轮内置），每个角落均配有碳陶瓷盘式制动器。后桥差速器甚至拥有自己的风扇辅助冷却器，传动轴为碳纤维材质。最为重要的是，GTD 具备主动空气动力学特性，其中包含一个减阻系统，能够改变后翼角度，并激活车底襟翼，助力这款野马达到 202 英里/小时的最高时速。

凭借这令人难以置信的强大配置，价值 32.5 万美元的野马汽车有极大的机会把保时捷从圈速排行榜的榜首位置挤下去，不仅在德国，在任何两者针锋相对的地方也是如此。

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