保时捷911 GT3 RS缔造最强自然进气！拒绝涡轮只为热血纯粹
编辑／SC-R
无论平民车、还是高档超跑，近年这股「涡轮化」趋势似乎无人能挡，就连德国跑车厂Porsche（保时捷）的旗下车款，也几乎全数装上涡轮增压器，但「几乎」不代表「全部」，今年日内瓦车展前夕现身的小改款911 GT3 RS，就跌破了众人眼镜，成为Porsche有史以来最强的自然进气车款。
▲在这个涡轮化世代，911 GT3 RS仍坚持最纯粹热血的自然进气。（图／翻摄自Porsche）
汽车之所以会进入涡轮化世代，「节能减碳」是最主要的理由，透过强制进气手段，能以较小的排气量，达到相同的动力输出；但即使涡轮科技再进步，也很难避免迟滞现象，发出的声浪也不若自然进气那般纯粹热血，对感性的本格派车迷来说，都是不能接受的负面影响。
▲原本预期会换上涡轮动力，但911 GT3 RS成了Porsche最强自然进气车款。（图／翻摄自Porsche）
小改款的911 GT3 RS现身前，外界Porsche会弃守最后防线，为其换上涡轮化动力，但原厂释出规格后，让车迷是又惊又喜，动力仍是源自4.0升水平对卧6缸引擎，而且在小改款之后，马力自500匹提升至520匹，0-100km/h加速仅需3.2秒，极速上看312km/h，成为Porsche有史以来最强自然进气车款。
▲911 GT3 RS选用轻量化套件后，车重仅1,430公斤。（图／翻摄自Porsche）
有了最强动力后，911 GT3 RS还有其他绝活，包括全面优化的空气力学，选用轻量化套件后最低1,430公斤的车重，以及重新调教的后轮转向系统，都让动态表现加分不少；如果想要下场比赛，也只需选用Clubsport套件，就能获得防滚笼、灭火器、紧急断电开关、以及6点式安全带，这也是911 GT3 RS最为人乐道的硬派本色。
▲只需再选配Clubsport套件，911 GT3 RS马上就能变身赛车。（图／翻摄自Porsche）