一场罢工…「三条船」全沉了！他爆长荣3铁打理由支撑 惨杀全涨回来

美东码头工人罢工结束，货柜三雄股价全面重挫。（示意图/达志影像/shutterstock）

美东码头工人罢工结束，导致运价上涨题材落空，货柜三雄恐慌性卖压杀出股价重挫逾9％。内行指出，「货柜三熊」这一根，令人始料未及，凸显市场短线预期心理，与基本面无关，尽管长荣股价在第三季出现4次明显大跌，但均因稳健的获利、净值及竞争力支撑，最终收复失土。

美国东岸码头罢工行动仅3天就收场，运价上涨支撑力道减弱，货柜航运成为重灾区，其中万海终场跌停，收在89.3 元；长荣、阳明暴跌 9%，分别收在186 元及64.1 元。

投资达人秋哥在 CMoney 股市爆料同学会论坛撰文表示，美东码头罢工问题核心在于自动化，而不是加薪，自动化问题不解决，航商成本难以降低。

他指出，万海股价相对长荣和阳明偏高，因其本益比达长荣的3倍、阳明的2倍，实在很荒谬。事实再次验证，每一次货柜利多，万海总是涨最凶，每一次货柜出事，万海总是跌最重。

秋哥分析，过去四季，长荣每股盈余（EPS）为 33.77 元，阳明为 7.10 元，万海为 5.29 元。以4日收盘价计算，本益比分别为5.51 倍、9.02倍、17.6倍，显示三家公司本益比差异显著。

他认为，美东罢工虎头蛇尾，最多造成美东几个港口壅塞十余天，对运力影响不大，不至于成为一个严重的扣分题，只是加分太少而已，但市场反应过度，没想到一根近跌停伺候，令人意外。

近年来，秋哥专注研究长荣，保守估计今年EPS应有 60 元，换算本益比仅3.1 倍。值得一提的是，长荣股价在第三季有四次明显大跌，最终都站稳脚步，原因在于铁打的获利、净值和竞争力在支撑。

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