移除800萬地錨經費 議員憂心自由車場位移…竹市府：尚屬安全

新竹市教育处表示，现阶段专家认定既有挡土结构尚属安全，采用地锚工法恐无法发挥效益。图／议员刘彦伶提供

新竹市立自由车场今年1月投入1亿1878万元进行周边环境设施改善工程，不过市议员刘彦伶指出，日前在会勘中得知，自由车场水土保持已变更设计，且要将耗费800多万的地锚经费拿掉，她忧心若不做水保，后续恐发生位移问题。新竹市教育处表示，现阶段专家认定既有挡土结构尚属安全，采用地锚工法恐无法发挥效益。

刘彦伶指出，自由车场经历第一次变更设计，取消了原有水保的地锚。全国许多关心自由车场的伙伴们，都相当担忧是否赛道盖好后又发生场地裂开、到处都是龟裂，以及骑起来像骑马的感觉，无法让选手在比赛时得到最佳成绩。

刘彦伶说，经过工务处说明，日前自由车场发生裂缝等原因，可能为当时填土未确实，造成后续有地层下陷等许多原因。然而，原设计地锚，被认为是过度施工，因地锚打下去可能只能维持一段时间，一劳永逸的方法是必须将水土保持重新规画，包含挡土墙的设计并增加赛场测量仪。工务处也承诺，后续会针对水土保持的部分持续争取二期的经费。

新竹市教育处表示，自由车场为1977年兴建之运动场所，当时工法为挖除部分的山体，再回填到前方山坡并搭配挡土墙，整平出一块地做为自由车场区，现在之赛道部分为设置于回填土区上。应用工程地质专家表示，回填土壤经过多年的压密沈陷，现况已趋于平衡，边坡经稳定性分析后仍为安全，后续工程应以尽量减少地层扰动为原则。

工务处表示，边坡改善等相关工程须经过长期监测才能有效进行整治，如未经监测确认原因而采用地锚工法恐无法发挥效益，且后续亦须编列经费持续维护管理，考量维护管理成本与整体效益，故进行变更设计。现阶段专家认定既有挡土结构尚属安全，市府亦将持续监控自由车场边坡状况，保障自由车场整体安全性。

新竹市议员刘彦伶指出，日前在会勘中得知，自由车场水土保持已变更设计，且要将耗费800多万的地锚经费拿掉，她忧心若不做水保，后续恐发生位移问题。图／议员刘彦伶提供