汉ev缺点比亚迪汉EV新能源

汉ev缺点,比亚迪汉EV新能源.发动机负责驱动前轮,发动机最大功率141kW、最大扭矩320N?m,后桥位置搭载一台总功率180kW、最大扭矩330N?m的永磁同步电机用于驱动后轮。整套动力系统综合最大功率为321kW,综合最大扭矩为650N?m,匹配6速双离合变速箱。后桥电机由一块15.2kWh的三元锂电池提供能量,NEDC纯电续航81km。81km的续航成绩虽然看似很短,但对于上下班通勤来说足够用,如果因事需要更长续航里程,发动机的介入可以完全忽视里程焦虑。

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四驱车型全车座椅角度可调与通风功能后排的中控显示屏相结合,打造出了更加偏向豪华、舒适的乘坐体验

另外,值得注意的是,NEDC工况空调却是不开启的,而空调系统对整车能耗占比较大。比亚迪汉整车实现了三道密封,并实现了最高效的空调系统。同时,比亚迪与福耀联合开发双银镀膜挡风玻璃,以及全车玻璃保温解决方案,可以有效降低空调系统的使用强度频率,达到降低NEDC之外真实能耗的效果

记者现场看到,造型上“汉”首次采用一款车型两种前脸风格设计方式,汉DM的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”,整体线条非常简洁。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶串联成一个整体,在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型,搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体。下唇的造型,其设计灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素车侧采用了四门轿跑车的造型与溜背式车顶短尾厢的设计,带有强烈的高性能特征

动力方面,汉EV两款超长续航车型均搭载最大功率222马力的前电机,7.9s破百;四驱高性能车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机,0-100km/h加速仅需3.9s。

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