伊丽莎白女王号为何弃用核动力？ 英国人是为了...
国际中心／综合报导英国耗费8年、斥资1200亿的「伊丽莎白女王号」（HMS Queen Elizabeth）近日展开首航，但是舰上采用许多令人充满问号的设计，包括动力源并非与时俱进的核子动力、滑耀甲板等。大陆官媒近日就针对了这些「缺点」进行分析，指出对方这样做不仅十分「勤俭持家」，而且十分符合对方的「战时需求」。《解放军报》撰文指出，在绝大多数人的印像中，核动力与航母先进性之间似乎可以画个等号，特别是顶着巨大光环的「伊丽莎白女王号」，理所当然应该塞进去几个核反应堆，为何不用核动力，个中缘由恐怕是战略需求和技术问题。文中表示，从技术上来说，大型舰艇的核动力系统要求较高、研制难度较大，而这恰恰是英国的短板，如果强行使用不成熟的产品，邻居家的「戴高乐号」就是血淋淋的教训。因此，英国采用了MT-30燃气轮机和全电推进系统作为新航母的动力系统组合，可以说是「扬长避短」，充分发挥了英方技术上的优势。
文中指出，「伊丽莎白女王号」特立独行的双舰岛设计也有其意义，与美军不同，英国海军认为，航母是未来舰队的指挥中枢，必须具备强大的通信指挥能力，因此，舰上势必会安装更多的电子设备。双舰岛可以提供更多的安装点，并且分布位置更佳，可有效避免信号间相互干扰，以充分发挥电子设备，特别是雷达的性能。此外，双舰岛将原先单舰岛的功能划分得更加明确，有利于提升航母的运行效率。与核动力一样，弹射起飞也成为了评价航母先进与否的核心指标，至于为何它仅使用滑跃起飞方式？据内文提到，主因是弹射器研制难度较大，虽然当初是英国发明的，但是英方已经近半世纪没有将研发主力放在这，这方面的技术储备自然比较弱。值得一提的是，由于「伊丽莎白女王号」动力系统的关系，如果采用弹射起飞，只有电磁弹射可选，且不论英国是否有能力自行开发，仅仅是「福特号」在电磁弹射系统上吃到的苦头，就足以吓退英国人。另外，钱的问题也很重要，如果英国也向美国购买弹射器，难保当年法国「被宰」的历史不会重演，加上还要购买配套装备，训练方式也要改变，这些都需要考虑到成本之中，「囊中羞涩」的英国人显然不会为这些未知事物买单。
▼很「直白」的甲板设计。
文中同时提到，其实短距滑跃起飞完全能够满足英国皇家海军的需求，在可以预见的未来，英国很难在与对手打一场势均力敌的海战，即使要打，也是在北约的作战体系内。因此，航母舰载机执行的更多是编队防空而不是对海攻击任务，如此一来，相对于舰载机起降速度，持续稳定的起飞能力才更重要，而且在合理的调度下，滑跃起飞方式能够在一定时间内将舰载机的出动次数提高至与弹射起飞方式相近的量级。至于甲板为何要采用另类的直通式设计，文内表示，是因为这种设计是平衡甲板容量和出动效率的结果。理论上讲，甲板上停放的飞机越多越利于在短时间内快速出动，「伊丽莎白女王号」的甲板宽度达到73米，由此带来的直接好处是可以在甲板上停放比同级多5架战机左右。而若从出动效率上分析，文中指出，伊丽莎白女王号」采取单跑道起飞也有其道理，虽然双跑道起飞固然比单跑道节约时间，但英国并不追求短时间内大机群出动，因此上述时间差基本上可以忽略；至于为何没采用斜角甲板，是因为斜角甲板的优点是将起飞和降落行为分离开，但是它的舰载机是F-35B，只需要降落区而不需要降落跑道，所以完全没必要。文章最后指出，不可否认，老牌海军强国的航母设计制造功底还是非常深厚的。在甲板设计上，英国并没有人云亦云、贪大求全，而是「有所为有所不为」，突出了自身需求。有时候舍弃一些东西或许会换来更大的收获，这种以「实用」为指导思想的武器装备发展理念值得学习和借鉴。