一卡通董事长 李怀仁射三箭 抢票证、电支商机

一卡通电子支付好成绩

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电子票证支付二合一时代来临，一卡通董事长李怀仁指出，一卡通今年将射出三箭抢攻电子支付和电子票证商机，第一箭是支付行为的垂直整合及数位转型；第二箭是深化和地方政府的合作，同时配合中央的数位政策；第三箭则是扩大交通整合，并找到「含金量高、黏着度高」的使用者。

电子票证（现更名为储值卡）、电子支付2021年7月起法规合一，进入电支新时代。李怀仁曾任行政院院长室顾问，协助资通讯政策、5G、政府开放资料、大数据、智慧城市等，并曾规划与协调执行「口罩实名制」、振兴三倍券销售管理系统，2020年12月转任一卡通董事长。

他接受本报专访时指出，除了强化原先票证、支付的强项，一卡通更要携手新股东、旧股东，一起攻城掠地，要在电票、电支业务上持续成长。以下是专访纪要：

电支使用者人数 排名第二

问：一卡通目前市占情况如何？

答：一卡通原先是高雄捷运的票务部门，之后独立为电票公司，在2014年2月挂牌营运，2017年7月取得电支业务许可。目前在电支的使用者人数上，已经有468万人，排名市场第二，仅次于第一名的525万人，更遥遥领先第三名、第四名约150万人的使用者。

在电票业务上，一卡通的流通卡数仅次于悠游卡，目前为2,918万张，在当月消费卡数也是位居第二，达到176万张。

经过几次增减资后，一卡通目前资本额已达到11亿元，远高于法令要求的5亿元，将有充足的资金可以冲刺业务。

一卡通对市场有新电支业者加入都相当欢迎，更认为这是好事，因为电支是很年轻的产业，需要所有业者一起合作，来跟消费者沟通。若一定要找对手的话，我认为，所有电支业者都会认同，共同敌人是「现金」，因为目前还有许多民众使用现金消费，未来也希望与其他业者有策略上的合作，一起将电支市场大饼扩大。

问：一卡通今年发展规划方向？

答：从2020年12月上任以来，董事会授予我最大的目标就是「逐年减少亏损」，迈向损益两平，2021年面临本土疫情的严重影响下，一卡通2021年仍交出较2020年大幅减少亏损7千万元的成绩单，且自今年起也为员工加薪，显现出发展策略正持续展现成果。

三大方向 未来发展重心

在今年及未来的发展方向，初步将以三大方向为重心。首先就是「支付行为的垂直整合、数位转型」，像是在高雄好家载专案中，一卡通不只是导入行动支付，更是让受本土疫情影响的餐饮业、计程车业与消费者三方互助，未来一卡通也会积极整合及数位转型，协助更多的消费者，解决其痛点。

其次就是「地方政府合作的深化、中央数位政策的配合」，一卡通长期与地方政府合作，因此去年推出振兴五倍券方案，一卡通也获得桃园、台南、高雄、金门等地方政府进一步获选为合作伙伴，办理地方振兴加码活动，未来一卡通也会持续与地方政府、中央合作。

接着就是「掌握刚性需求，扩大交通整合」，交通场域是多数消费者的刚性需求，也是一卡通擅长的领域，也是大部分电支业者短期不会进入的领域，借由我们在交通场域的丰富经验，一卡通已经是台湾首家使用乘车码（Traffic QR Code）导入交通场域的电支业者。

目前一卡通的乘车码服务通路，跨捷运、轻轨、公车与渡轮，应用交通场景是目前所有电支业者中最为广泛，也同时参与交通部的交通行动服务（Mobility as a Service, MaaS）计划。

建立生态圈 满足用户需求

问：一卡通的长远发展愿景？

答：以目前一卡通的电支使用者已经达到468万人来看，未来使用者人数势必进入「缓涨期」，所以冲刺使用者人数不是一卡通最优先的事项，而是要找到「含金量高、黏着度高」的使用者，并持续强化各方面体验。

建立生态圈，更是一卡通的发展重点，无论是交通、地方政府或者移工生态圈，一卡通期望重塑未来支付产业样貌，满足使用者的各种服务需求。未来一卡通将不仅于to C（用户）或to B（商户），也持续展延to G（政府），要透过支付生态向前去连结政府、银行、商户、使用者等，去扩大生态系的触角，持续累积用户黏着度。