一位難求！北市僅44%建案有平面車位 桃園最便宜

示意图／住展杂志提供

根据住展杂志统计，今年截至12月15日，北北桃竹有规划车位的新建案，约76％规划全平面车位，约11％规划全机械车位，并有12％建案，同时规划有平面与机械车位。

不过在台北市，平面车位却是供给量少且价格高昂。台北市今年进场销售的建案中，规划全平面车位的建案，仅占整体44％，较去年全年下滑8个百分点，是北北桃竹生活圈中，唯一平面车位建案占比不达五成的区域。

也因供给量不多，今年来台北市新建案平面车位平均开价高达342万元／个。

住展杂志企研室经理成采锜表示，北市全平面车位建案占比下滑，与逾半新建案基地面积低于300坪有关，因基地面积大小关系车道及车位规划弹性，当基地过小，便难以规划符合规范的地下坡道及平面车位，对此部分业者会直接规划全机械车位，另一些业者则会采平面、机械车位混合规划。

据统计，今年来北市全机械车位建案占比为38％，是北北桃竹四区中，最容易见到全机械车位建案的区域。平面、机械车位混合建案占比，也一举来到16％，较去年上升约7个百分点。

今年新北市全平面车位建案占比达74％，尽管新北近年有不少规划机械车位的小基地危老建案推出，不过今年受三重二重、林口及淡水新市镇新案积极进场影响，新北市全平面车位建案占比上升，平面车位均开价则约228万元／个。

同样以重划区为推案主力的桃园市，全平面车位建案占比高达90％，且今年来还没有规划全机械车位的建案正式进场销售，剩下的9.5％则是采平面、机械车位混合规划的建案。

也因桃园全平面车位建案选择多，平面车位开价相对双北、新竹亲民，均开价约173万元／个。

至于新竹县市，今年全平面车位建案占比达84％，与去年全年数据差不多，因当地购屋主力为开车通勤的竹科客，有规划平面车位的建案会更符合市场需求，今年区域新案平面车位平均开价为188万元／个。

住展杂志发言人陈炳辰提醒，价格相对亲民的机械车位，可发挥的增值空间不多，一方面维护上得更为周全，以免对于人、车有安全的风险。另一方面也要考虑车体大小，或开车技术，在便利性上打折扣，交易时都会受到挑战，民众得有所留意。

至于价值不斐、动辄数百万元的平面车位亦要观察所在位置，比方说地下深处，或是角落也都会在用车上造成不便。事实上车位状况常成为购屋或房价的关键因素之一，不少建案还会以车位的挑选作为交易筹码，印证车位重要性已非配角。

2023年北北桃竹新建案车位规划。资料来源／住展杂志

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