影/小米SU7全中國賽道首撞!究竟是車的問題還是另有原因?
图/YouTube:二手车知识大讲堂
小米首辆电动车SU7刚上市,其声量就横扫了中国汽车市场,几乎每一天都能看到小米SU7的新闻,各大网红媒体也都纷纷弄一台来开箱测试。但就在上周,小米SU7居然传出在上海天马赛车撞车的消息,让中国全网一片哗然!
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而驾驶这辆SU7的是一名叫做「堂主」的汽车博主,本业是一名二手车商,创立堂主撩车频道,早期多以二手车捡漏、介绍中古车为主。近年来则迷上了跑赛道,转型成为业余车手,不时就可以看到他去中国各大赛车场刷圈的影片。
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而这次,在小米SU7上市后,他自己也订了一辆,但还没交车,于是便跟一位已交车车主承租了一辆673ps/838 Nm的SU7 Max来拍摄影片使用。随后便从西安直奔上海天马赛车场。
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当然这辆小米SU7下场时是全原厂状态,堂主也表示小米工程师建议他下赛道前将煞车的空气再排一下。当然不免俗的,堂主先测一下加速,小米SU7 0-100km/h加速为3.25秒、60-160km/h为4.60秒、100-200km/h为7.36秒,这还是仅配备原厂245/40 R20米其林Pilot Sport EV轮胎的成绩。
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在2公里长的上海天马赛道,堂主一天下来只跑了5圈半计时圈(Flying lap中国称飞行圈),其中间都有节次休息以及散热圈,在大直道上可以跑出182km/h,当天最快圈速为1分12秒2。但就在堂主准备再刷最后一圈时,小米SU7居在重煞的一号弯煞不住直接上墙,SU7气囊爆开,堂主本人没有受伤。
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但为什么这次SU7l会完全煞不住呢,是系统出错?还是煞车失灵?堂主在撞车后检查了SU7的前Brembo四活塞卡钳,发现煞车来令片居然全部磨光一点都不剩,最后仅是靠后轮的单活塞卡钳在进行煞车动作。
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只能说,小米原厂配给SU7 Brembo四活塞卡钳看似不错,但来令片材质肯定没那么耐操,毕竟小米SU7本身并没有标榜赛道取向,配个街道版来令片也是情有可原,但才仅仅5圈半就将来令片磨个精光,或许之后交车的车主都会想去更换更高级的来令片了吧。
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顺带一提的是,由于小米SU7和现今许多新车一样,是采电子线传煞车,并没有一般传统液压煞车在煞车过热时踩起来会偏软的脚感,因此有时候可能会因此误判了煞车的状况而发生事故(但其实系统应该都会显示煞车问题),而堂主其实也早就意识到煞车不太行了,但也因一时上头想再刷最快圈,误判形势导致这次SU7首撞事件发生。
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