影／小米SU7全中國賽道首撞！究竟是車的問題還是另有原因？
图／YouTube：二手车知识大讲堂
小米首辆电动车SU7刚上市，其声量就横扫了中国汽车市场，几乎每一天都能看到小米SU7的新闻，各大网红媒体也都纷纷弄一台来开箱测试。但就在上周，小米SU7居然传出在上海天马赛车撞车的消息，让中国全网一片哗然！
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而驾驶这辆SU7的是一名叫做「堂主」的汽车博主，本业是一名二手车商，创立堂主撩车频道，早期多以二手车捡漏、介绍中古车为主。近年来则迷上了跑赛道，转型成为业余车手，不时就可以看到他去中国各大赛车场刷圈的影片。
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而这次，在小米SU7上市后，他自己也订了一辆，但还没交车，于是便跟一位已交车车主承租了一辆673ps/838 Nm的SU7 Max来拍摄影片使用。随后便从西安直奔上海天马赛车场。
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当然这辆小米SU7下场时是全原厂状态，堂主也表示小米工程师建议他下赛道前将煞车的空气再排一下。当然不免俗的，堂主先测一下加速，小米SU7 0-100km/h加速为3.25秒、60-160km/h为4.60秒、100-200km/h为7.36秒，这还是仅配备原厂245/40 R20米其林Pilot Sport EV轮胎的成绩。
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在2公里长的上海天马赛道，堂主一天下来只跑了5圈半计时圈(Flying lap中国称飞行圈)，其中间都有节次休息以及散热圈，在大直道上可以跑出182km/h，当天最快圈速为1分12秒2。但就在堂主准备再刷最后一圈时，小米SU7居在重煞的一号弯煞不住直接上墙，SU7气囊爆开，堂主本人没有受伤。
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但为什么这次SU7l会完全煞不住呢，是系统出错？还是煞车失灵？堂主在撞车后检查了SU7的前Brembo四活塞卡钳，发现煞车来令片居然全部磨光一点都不剩，最后仅是靠后轮的单活塞卡钳在进行煞车动作。
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只能说，小米原厂配给SU7 Brembo四活塞卡钳看似不错，但来令片材质肯定没那么耐操，毕竟小米SU7本身并没有标榜赛道取向，配个街道版来令片也是情有可原，但才仅仅5圈半就将来令片磨个精光，或许之后交车的车主都会想去更换更高级的来令片了吧。
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顺带一提的是，由于小米SU7和现今许多新车一样，是采电子线传煞车，并没有一般传统液压煞车在煞车过热时踩起来会偏软的脚感，因此有时候可能会因此误判了煞车的状况而发生事故(但其实系统应该都会显示煞车问题)，而堂主其实也早就意识到煞车不太行了，但也因一时上头想再刷最快圈，误判形势导致这次SU7首撞事件发生。
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