网PO文问有没有高铁不敢开全速的八卦 原因竟是这样
有网友近日在PTT上发问「有没有高铁不敢开全速的八卦啊？」他好奇，以前高铁测试阶段开过全速300多公里，但现在速度大概只开一半多一点，「为何现在都不愿意开全速？，不然应该北高可以更快吧，有八卦吗？」另一名网友回文解答，详细解说为何不开全速，被封为「高铁王」，但交通部高速铁路工程局组长杨正君则回应，网友说的并非全正确。
网友回应问卦表示，轨道线形跟土建其实是能不能提速的重要关键，虽然土建虽然有可以到350的标准，但是如果硬要操到极限，那相对就要以缩短使用年限来换。之外，如果列车全速通过造成的震动跟风压还有噪音是非常可怕的，且会恶化目前云嘉路段有地层下陷问题等。
对此，高速铁路工程局组长杨正君回应，高铁行车速度会依照列车停靠的车站数有所变化，以北高直达车为例，全长340公里，行车时间96分钟，再加上停靠车站时速度必须缓冲，但平均时速也可达226公里。而对于网友的回复，他也说，震动、风压及地层下陷等问题都并非影响行车速度的原因，考量路线条件以及车辆性能，另外还需考量班次间距离才是影响主因。
结论是，高铁最高车速虽可达到300多公里，但由于受到路线条件限制，如转弯或是坡道，以及维持车辆性能，还有控制班次之间的行驶相距距离，才会不以最高车速行驶。
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