【焦点观察】自动驾驶是伪需求吗？
讲一个有趣的案例,100多年前洗衣机出现后,很多人也发出质疑,洗衣机真的有必要吗?但是到了现在,洗衣机已经成为了家家户户的必需品。自动驾驶其实也是同样,现阶段全自动驾驶还未落地,很多人并未体验过自动驾驶所带来的好处,对自动驾驶提出质疑也是人之常情。
根据世界卫生组织(WHO)统计,全世界每年因车祸死亡约有126万人、受伤1500万人,即每2s有1人受伤,每50s有1人致死。
而自动驾驶可以改变这样的现状,它在提高交通安全,减少事故发生等方面,有着巨大的前景。
从感知层面来讲,自动驾驶技术可以通过各种传感器——雷达、摄像头、激光雷达等,获得比人肉眼观察所得到的更加详尽和准确的信息,比如路况、车间距、车速等,这对安全驾驶的重要性是不言而喻的,可以有效避免突如其来的故障或者因为驾驶员视角盲区而造成的风险隐患。
从决策方面来讲,人在清醒的时候,固然能做出正确的决策,但是在酒驾、疲劳驾驶、生病时,往往会反应迟钝从而造成事故,而机器不同,它并不会因为这些原因而影响驾驶。
最后从执行方面来看,我们通过油门、方向盘、刹车等动作对汽车进行控制,从而实现加速、转向等操作,但是人在控制车辆的时候往往会出现各种意外,比如接打电话、或者遇到危险状况时因为慌乱造成的肌肉僵硬,导致不能迅速做出正确的反应,这就是在执行层次上出现了问题,但是自动驾驶并不会因为恐惧、精力分散等原因而造成无法执行决策的问题。
以上,单是从安全的角度考虑,自动驾驶就不是伪需求,更何况,就像洗衣机可以把我们从一部分繁重的家务活中解放出来一样,自动驾驶也能帮我们从枯燥且劳累的驾驶时间里解放出来。
上下班的路上我们难道不想多出一点时间休息、娱乐、或者完成没有做完的工作吗?自驾游的时候,大家都更想享受沿途的风景,而不是做个开车的苦力吧。如前文所讲,人们未真切感受过自动驾驶所带来的好处,因此习惯于对自动驾驶抱有怀疑的态度。L5级的完全自动驾驶离落地还有一段路要走,但是在L3级自动驾驶上,就已经能看到一些自动驾驶的美妙之处了,拿华人运通旗下的高合汽车来举例——为什么拿它举例呢?因为高合汽车的首款量产车高合HiPhi X算是国内最早进行充分冗余设计的L3级自动驾驶汽车。
从安全方面来看,高合汽车的首款量产车高合HiPhi X是全球首款搭载6套双冗余系统的L3级自动驾驶汽车。冗余跟安全有什么联系呢?当车辆自主控制的过程中,除了搭载足够丰富的自动驾驶技术,还必须保证始终处于运行状态,确保自动驾驶系统的安全性和持续性。因此,冗余成为了必不可少的一环。简单来说,就是有两套系统,一套系统出了问题,另一套系统及时补上,确保自动驾驶车辆即使一套系统出现问题,仍然可以在冗余系统的支持下维持安全行驶,直到驾驶员接管车辆。
出于成本的考虑,很少会有汽车进行充分的冗余设计,高合HiPhi X却在计算、感知、制动、转向、通讯、电源,这6大核心部件进行了双冗余设计,在自动驾驶的安全性上进行了充分的考虑。此外,高合HiPhi X还实现了特定场景下的L4级自主代客泊车。
在未来,相信随着汽车自动驾驶技术和智能化的发展,汽车的应用场景会更丰富,它将不再只是一个简单的出行工具,而成为人们生活终必不可少的生活场地之一。自动驾驶是不是伪需求,相信时间会告诉我们答案。