渔船吨位认定差异 蔡适应促制定适宜标准

蔡适应15日召开协调会，协助渔民解决老旧渔船吨数认定，与航港局相关规定不符的问题。（蔡适应办公室提供／张志康基隆传真）

基隆区渔会日前向立法委员蔡适应陈情，表示交通部航港局检查渔船的方式改变后，造成部分渔民的老旧渔船分级上升，影响渔民捕鱼的权益。蔡适应15日邀齐农委会渔业署、交通部航港局等单位召开协调会，蔡适应要求两单位在7月底前，研议一套适宜的标准，提出老旧渔船的落日条款、再来实施。

基隆区渔会日前向蔡适应陈情，指部分渔船老旧，为提升渔船的安全性加装「船艏球、机舱棚上方、船体两侧浮力箱」，经航港局检查，将这些加装的设备算进渔船的吨数，造成CT3等级渔船变成CT4等级渔船，让许多渔民需要向渔业署申请办理变更渔业执照，而在办理期间渔船不能出海捕鱼，甚至变成CT4等级后，不能在12海哩内捕鱼，严重影响渔民权益。

对此，航港局表示，现行新船舶出厂后、大部份没有增改建问题，主要是过去的老旧船舶，由于增加「船艏球、机舱棚上方、船体两侧浮力箱」导致吨位超过原本渔业执照等级，这个部分新旧船只确有不同。

农委会渔业署表示，依现行规定，增设减少航行阻力、增加船体浮力、稳定度，以提升安全性之结构物，是不纳入汰旧吨数计算。

立委蔡适应表示，双方针对旧船的吨位数，认定上确实有出入，而他希望交通部航港局和农委会渔业署今年7月底前，必须邀集全国渔会理事长、总干事来研议一套适宜的标准，提出老旧渔船的落日条款、再来实施。蔡适应说，相关法规的修改和标准的订定，他也会与渔民站在一起，保障每位渔民的生计。