與 e-308 共享動力架構 新年式 Peugeot e-208 優化動力與續航水準

图 / Peugeot

乍看之下，Peugeot 旗下小型纯电掀背车款 e-208 在迈入 23 年式之际或不会有什么样巨大的变化，但实际看上去却不然，在日前发表后，端看数据列表才明白本车全面体换为 e-308 身上的动力组成与技术平台，换得 6.5 % 的纯电续航涨幅。

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以数据面向来看，e-208 所全面移植的动力核心，为其提供 156 匹最大马力、以及 260牛顿米峰值扭力，前者数据基本上获得了 20 hp 的涨幅，虽然与性能扯不上边，但仍具有 8.1 秒完成百公里加速的实力水准。

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此外，电池模组也因为换上新架构缘故，增幅来到 48.1 kWh 之谱，这也让 e-208 在 WLTP 测试规范下，能够拥有上达 400 公里的纯电续航能力，以续航里程来看，本车增加的幅度来到 17.65 %，能耗却同时降低了 15 %。会有如此成长幅度，主因在于本车在热帮浦与安装在挡风玻璃上的湿度感应器，可以协同运作，借此侦测车室温度来随时调整空调出力，此外，16 吋圈胎组合也明显以经济的驾驶为主，一切都是节省能耗为最高原则。

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至于电池承受功率部分，则设定在 100 kW，在 DC 直流快速充电环境下，可让本车于 25 分钟内完成 20 – 80 % 的电池充能，搭配动能回收系统，尽可能让车辆在高效率的情况下使用每一度电。

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