與LBX區分開來！日規Lexus UX實現全電化銷售陣容

日规Lexus UX完成销售车型调动，采全电化阵容与LBX市场做出区隔。 图／Lexus提供

自日本豪华品牌Lexus最小的入门车系LBX区分问世之后，过往UX就开始调整销售阵容，来避免两车系的销售客群重叠。现在日本率先完成Lexus UX车系更动与发表，将以全电化销售阵容面市，包括纯电以及复合动力车型。同时，Lexus也改进纯电车型的效能，以及复合动力系统的综效表现，来提升续航与动力输出。

Lexus改进纯电车型的效能以及复合动力系统的综效表现，来提升续航与动力输出。 图／Lexus提供

Lexus UX300h

新Lexus UX300h改搭载第五代Hybrid油电复合动力系统，燃油引擎为代号M20A-FXS的2.0L自自然进气形式，搭配可输出113ps、21.0kmg的电动马达，综效马力可达199ps，并且还提供后置马达（41ps、8.6kgm）的AWD选项，能让新Lexus UX300h跑出23.4-26.3km/h平均油耗成绩，日本当地售价自5,392,000日币起（约台币118万元）。

新Lexus UX300h改搭载第五代Hybrid油电复合动力系统，综效马力可达199ps并具备23.4-26.3km/h平均油耗成绩。 图／Lexus提供

Lexus UX300e

早在今年3月就推出改进车型，并且续航力已经提升512公里的Lexus UX300e，采用的是单马达前轮驱动设定，电动马达可输出203ps、30.5kgm动力表现，搭配72.8 kWh的电池容量，不仅有着亮眼的行驶距离，每公里耗电量只有141Wh。新Lexus UX300e搭载电池温度调节系统，不仅能维护电池寿命，冬天还能缩短25％的充电时间。

Lexus UX300e搭载72.8 kWh容量电池，搭配单马达前轮驱动设定，可跑出512公里的续航表现。 图／Lexus提供

新Lexus UX的改进还包括提升后车体的刚性、调整前后煞车系统力道分配以及隔音表现，来提供更出色与宁静的驾驭回馈表现。同时，Lexus Safety System+行车辅助系统也获得提升，PCS预警式防护系统的毫米波雷达与摄影镜头，现在拥有更强的侦测能力，并新增路口车辆侦测防撞支援等，使新Lexus UX的防护更加完备。

新Lexus UX于日本推出，亦顺势升级Lexus Safety System+行车辅助系统功能。 图／Lexus提供