入門車改打全電動化策略 Lexus UX 200進入最後銷售倒數
Lexus UX 300h。 图/Lexus提供
近年来持续主打「Lexus Electrified」愿景,Lexus同步发展包括燃油动力、HEV油电复合动力、PHEV插电式油电动力及BEV纯电动车款等,电动化车款占整体销售超过4成,又以油电车销售最多,其中品牌最畅销的油电车就是UX 250h,而随着小型休旅LBX将于1月17日在台发表后,Lexus也将调整入门车款的策略布局,将以油电车作为主打。
其中,目前确定LBX将是品牌首款采用GA-B模组架构为基础所开发的车型,搭载1.5升油电复合动力系统,并采用全新双极镍氢电池模组,最大综效马力136 PS,并拥有26.4km/L出色节能表现。目前已经展开预售,预售价则是133万至172万。
全新Lexus LBX。 记者陈威任/摄影
而针对原本车系入门的UX车系,原本的车系销售主力UX 250h油电复合动力车型,在新年式预计将调整车系动力编成,透过采用全新第五代油电系统架构,将以UX 300h取代,带来更优异的性能输出表现。而原本的燃油车型UX 200部分,由于日本已经正式停产,则待库存销售完毕后即下台一鞠躬。
新Lexus UX300h改搭载第五代Hybrid油电复合动力系统,综效马力可达199ps并具备23.4-26.3km/h平均油耗成绩。 图/Lexus提供
也就是说未来Lexus在170万以内将没有纯燃油车可以买,将持续以品牌最引以为傲的油电复合动力作为主要战力,除了预期带来更好的油耗表现及营造品牌鲜明特色外,也为了接下来可能推出的纯电产品系列先做暖身,透过提前布局,打造全面电动化的产品阵容。
Lexus UX200待库存销售完毕后预计将停售。 图/和泰汽车提供