入門車改打全電動化策略 Lexus UX 200進入最後銷售倒數

Lexus UX 300h。 图／Lexus提供

近年来持续主打「Lexus Electrified」愿景，Lexus同步发展包括燃油动力、HEV油电复合动力、PHEV插电式油电动力及BEV纯电动车款等，电动化车款占整体销售超过4成，又以油电车销售最多，其中品牌最畅销的油电车就是UX 250h，而随着小型休旅LBX将于1月17日在台发表后，Lexus也将调整入门车款的策略布局，将以油电车作为主打。

其中，目前确定LBX将是品牌首款采用GA-B模组架构为基础所开发的车型，搭载1.5升油电复合动力系统，并采用全新双极镍氢电池模组，最大综效马力136 PS，并拥有26.4km/L出色节能表现。目前已经展开预售，预售价则是133万至172万。

全新Lexus LBX。 记者陈威任／摄影

而针对原本车系入门的UX车系，原本的车系销售主力UX 250h油电复合动力车型，在新年式预计将调整车系动力编成，透过采用全新第五代油电系统架构，将以UX 300h取代，带来更优异的性能输出表现。而原本的燃油车型UX 200部分，由于日本已经正式停产，则待库存销售完毕后即下台一鞠躬。

新Lexus UX300h改搭载第五代Hybrid油电复合动力系统，综效马力可达199ps并具备23.4-26.3km/h平均油耗成绩。 图／Lexus提供

也就是说未来Lexus在170万以内将没有纯燃油车可以买，将持续以品牌最引以为傲的油电复合动力作为主要战力，除了预期带来更好的油耗表现及营造品牌鲜明特色外，也为了接下来可能推出的纯电产品系列先做暖身，透过提前布局，打造全面电动化的产品阵容。

Lexus UX200待库存销售完毕后预计将停售。 图／和泰汽车提供