LEXUS首款电动车 UX 300e坐点降低更安定

LEXUS UX 300e沿袭UX家族经典纺锤型水箱护罩、L-Shaped箭矢型日行灯、空气力学车身与辨识度极高的LED尾灯等，售价169.9万元。（陈大任摄）

1.方向盘有动能回充调节拨片，有四段可供选择。（陈大任摄）

2.前座椅、方向盘具自动温控，亦可手动调整。（陈大任摄）

3.后座出风口下方有座椅加温及充电插孔。（陈大任摄）

4.《Lexus EV+》APP可查询充电站并规画导航路线。（陈大任摄）

5.「我的房间模式」下，仍可在车内使用空调和音响。（陈大任摄）

电动车时代来临，各大车厂陆续推出新车，有趣的是，一类以「全新物种」概念开发，未来感十足；另一类则是延续现有车款的操控介面，不用额外学习，很快就能驾轻就熟，最近试驾LEXUS纯电跨界休旅UX 300e即是典型的例子。

UX 300e为LEXUS首款电动车，外观与其他UX车系的差别只在车侧加贴ELECTRIC铭板与车尾充电孔设计。另外，前后座椅皆具加热功能是一大亮点，在冬天时是很棒的配备，此外，双前座椅还多了通风功能，在夏天可提供舒爽的乘坐感。特别的是，前座椅、方向盘都有「Auto」功能，会连动车内双区恒温空调的温度，自动提供最适合的温度。

UX 300e拥有204PS／30.6kgm最大动力输出，0-100km／h加速7.5秒，比UX 250h的8.5秒还快，受惠于电池分布于车底降低重心，前座椅坐点跟着降低让驾驶有更佳的安定感，416L行李厢容量也较UX 250h的368L还大；此外，方向盘有动能回充调节拨片可因应不同路况切换，例如在高速公路可选择一阶，而下坡路段可切入四阶，会有不同程度的阻力感受。

UX 300e电池容量为54.35kWh，左侧CHAdeMO快充规格，0~75％充电时间约50分钟；右侧为SAE J1772的慢充插孔，品牌提供车主专用的《Lexus EV+》APP，除了可查询充电站并规画导航路线，车主到达充电站后只需扫描QR Code即可进行充电，充电完成即会回传充电电量及费用报表（目前为免费）。另外，车辆充电时，若车主想在车上等待，开启「我的房间模式」即可使用空调和音响等电气设备。