这后继车有点「凶」 Lexus UX量产版本预计年底开卖

▲一般被视为是Lexus CT200h的后继车款「UX」,日前也正式确认将于十月首演、年底开卖,图为概念车型。(图/翻摄自Lexus,以下同)

记者铠丞综合报导

虽说在国内能见度「异常」的高,但是对于Lexus CT200h而言,即便台湾消费者十足捧场,但仍然挽回不了该车款日渐衰退的销售态势

在「销量至上」的最高前提下,Lexus日前也决断,将在近期逐步让CT200h退出海外市场;取而代之的,便是先前早先一步于巴黎车展,曝光的全新概念车款「UX」;同时原厂也宣布,最快在今年十月,就会让UX的量产版本正式曝光!

▲单就内外设计来看,Lexus UX可真是极尽挑衅之能事大胆挑战消费者的美学极限,图为概念车型。

虽说直至目前为止,Lexus原厂尚未公布UX量产版本的各项资讯;但单就先前露出的官方资讯来看,为避免「吓坏」全球车迷,量产版本仅会保留水箱护罩钣件棱线等各式稍嫌「保守」的设计。

至于概念车型上可见的特制大型轮圈、对开式车门等新锐设计,最终都得因应市场需求,回归到较一般消费者可接受的既有式样

▲同时Lexus UX也将会是最新一款使用TNGA模组化底盘平台作品,图为概念车型。

值得一提的是,在Toyota Prius、C-HR以及Camry之后,Lexus UX将会是最新一款采用TNGA模组化底盘平台的全新车款。

在兼具轻量化以及刚性的最大前提下,即便屈居于小型跨界SUV级距,UX仍会在既有的身型尺码上,营造最大化车室空间

▲至于在动力规格上,目前可供确定的是UX将会采用「汽油」、「油电」双动力编成,图为概念车型。

就先前所释出的情报来看,UX未来将会采用汽油、油电双动力编成之设定;当中汽油车型「UX200」以及「UX250」,将采用2.0L NA引擎、以及2.5LNA引擎配置。

至于油电车型「UX250h」,则很有可能以2.5L NA引擎搭配电动马达做为主力,抢占老大哥CT200h退位之后的Hybrid市场。