包下你的食衣住行！ 朴元淳设专责部门推共享城市
▲首尔市长朴元淳接受《ETtoday东森新闻云》独家专访。（图/记者谢婷婷摄，王君仁绘制）
想像一下，从上班的西装、汽车到儿童书籍、玩具，甚至晚餐，都可以共享，不只省下家庭支出，还能避免资源过度浪费，这一切都正在首尔发生！朴元淳2011年在首尔市长补选中胜出，引进「共享城市」（Sharing City）概念，将首尔市内的资源重整、循环，让发起共享城市的旧金山自叹不如，首尔更计划向全亚洲推销共享的美好。
半个世纪前，南韩逐渐远离战乱并全力投入经济发展，快速工业化发展的背后，不仅环境遭受污染，人与人间的互动转趋冷淡，而首尔市容纳四分之一的南韩人口，平均每平方公里生活1.7万人，住宅、交通、停车、环境问题长期困扰首尔人。
▲你想借什么？身边太多用不到的东西，可透过网路平台共享。（图／翻摄自billiji）
朴元淳团队打破民间向上推广「共享城市」的模式，改以市政府的高度与民间企业合作，并设立专责部门「社会革新部」，陆续投入约新台币1300万鼓励企业开创共享项目，同时培育超过20个共享企业，使共享成为一种首尔特有的经济模式。
▲西装、晚礼服，有些不常穿的衣服也是共享项目。（图／翻摄自open closet）
共享城市发展初期面临过低潮，主导的社会革新部长裴炯佑（下图／记者赖映秀摄）表示，起初市民没有「共享」的概念，观念的宣传成为最困难的工作，市政府以「一起共享首尔」为主题，在街头与地铁上大量宣传，同时配合YouTube广告，更重要地让市民感受共享的优点与经济效应。推动共享城市3年的成果，裴炯佑只打了70分，认为还在起步阶段，不过已经有不少企业与市民投入，「还算不错」。
现在在首尔生活，一天24小时都可以「共享」。裴炯佑说明，前一天先借上班的西装，一早利用共享汽车抵达共用的办公空间，午餐时间能一起吃饭，或透过彼此间技能共享相互教学，像是英文读书会、歌唱社团等。回到住家后共用客厅、厨房，公寓内也有图书馆、共用脚踏车，裴炯佑指出「首尔现在是共享共同体，让寂寞都市人更加亲近」。
当台湾的共乘文化正要起步，首尔市已发展「共享汽车」，使用者以每小时约200元新台币的价格借用，首尔共有1922辆共享汽车，其中344辆是电动车，并有912个借用站，透过APP就可预约取车。上班族韩娜莉受访表示，2013年从香港回到首尔，因为共享汽车制度让她不必买车，上班或与朋友出游，使用共享汽车方便且便宜，韩娜莉也笑说「电动车太安静了，路人常常没注意到我的车」。
▲利用专属APP可查询共享汽车借用状况，甚至电动车的充电量。（图／记者赖映秀摄）
在少子化严重的韩国，「共享玩具」让怀第二胎的上班族郑恩真可以放心待产，她表示，参与「共享玩具」计划，每月仅需缴交约新台币300元，就可以换得各式各样、品质优良的玩具，孩子有源源不断的新玩具，郑恩真则省下大笔支出，同时减少资源浪费，让她乐在「共享」、一举数得。
▼电动共用汽车低噪音、低污染，同时配有卫星导航。（图／记者赖映秀摄）