美规Lexus UX撞击测试获Top Safety Pick 大灯「太亮」饮恨
▲Lexus UX跨界休旅美规版近日通过IIHS撞击测试，获得TOP SAFETY PICK。（图／记者张庆辉摄）
编辑／JOE
日系品牌Lexus推出的UX在日本靠着亲民的售价销售极佳，在台湾也是缴出漂亮的销售成绩。近日通过美国撞击测试，仅头灯部分评比略差，其余撞击测试或是自动煞停等项目，表现都相当优异。
去年11月才在台湾正式开卖的全新小型跨界休旅Lexus UX，搭载全新TNGA底盘平台，以及时尚的外观设计，掳获不少日本及台湾消费者的心。近日美国IIHS（高速公路安全保险协会）公布，美规Lexus UX荣获TOP SAFETY PICK殊荣。
▲Lexus UX和许多车款相同，因为大灯表现不佳因此错失Top Safety Pick+。（图／翻摄IIHS）
在自动煞停项目，Lexus UX搭载LSS 2.0主动防护系统，完成时速12英哩以及25英哩的煞停测试，获得SUPERIOR的杰出表现。正面25%偏位撞击、40%偏位撞击、侧面撞击、车顶强度，和座椅安全性及头部支撑性等撞击测试项目，Lexus UX全部得到Good的评价。儿童安全座椅LATCH系统固定装置评比项目，同样也获得Good评价。
▲Lexus UX搭载LSS 2.0主动防护系统在自动煞停项目拿下最高评价。（图／记者张庆辉摄）
Lexus UX无法获得更高阶Top Safety Pick+的原因，是因为即便换上最高阶的头灯组，照明表现依旧不达IIHS标准。以一般头灯组进行测试时，远光灯表现优异，近光灯表现则因为投射过亮，造成眩光的负面效果，因此获得POOR。
改为选配的Premium Triple Beam Auto-Leveling Headlamps套件，弯道会自动转向且远光灯自动切换LED头灯组进行测试，远光灯测试时5个方向皆达标，反而是近距离的照明不够清晰，因此获得ACCEPTABLE的评比。