裕民Q2EPS1.44元创七季新高　下半年3艘新船添业绩+0.4元股利

▲裕民航运考虑年底前加造海岬型与超轻便型船。(图／裕民提供)

记者张佩芬／台北报导

裕民(2606)第2季营收41.63亿元，年增14%，季增8%，税后盈余12.13亿元，年增103%，季增23%，EPS1.44元，创7个季度以来新高。上半年营收80.08亿元，年增23%，税后盈余22.01亿元，年增102%，EPS2.61元。

公司方面表示，下半年估计市场情况会比上半年好些，加上公司8、9、10月各有一艘6.4万吨超轻便型船交船，可以增添营收获利，另第三季投资集团关系企业等股利进帐，估计约有3.3亿元，可贡献EPS约0.4元。

裕民指出，第二季巴西矿商淡水河谷(VALE)铁矿砂出口量年增13.8%、西非几内亚铝土矿出口年增20.3%，长水路的航程推升了海岬型船舶运价上涨，季内海岬型船舶平均日租达到22,665美元，年增46%。

另因天气炎热，加上电动车与AI用电量大，中国电力需求持续上升，带动中国大陆第二季煤炭进口量年增11.3%。

公司下半年交船的4艘6.4万吨超轻便型船，目前有在洽谈两年以上长租，长租或放在现货市场都有可能，明年还有一艘同级船预计在3、4月间交船，后续暂无订单，有可能在年底前签订新造船合约，主要考虑订造海岬型与超轻便型船。

根据Clarksons研究机构预估，2024年干散货贸易延吨海浬成长率4.4%，远超过过去10年平均2.2%。主要干散货贸易量：铁矿砂、煤炭和谷物预计分别将成长2.7%、0.3%和2.2%。下半年度为矿商传统出货旺季，VALE和Rio Tinto均强调维持全年铁矿砂出货量预测不变。

今年巴西大豆出口可望创下2000年以来的纪录，来到1.06亿吨，北美谷物出口预计也将成长10%，来到1.36亿吨。受惠于中国进口量增加及有利的天气条件，几内亚铝土矿贸易量今年预计将成长14%，来到1.24亿吨。近期中国政府宣布将在8月底前拨出3000亿人民币特别国债，鼓励大规模设备更新，预期将带动中国原物料需求。

Clarksons报告估计2024年散装船舶总运力成长3.1%。目前新船订单占现有船比率为历史低档，仅9.4%，加上今年可接新船订单的主流船厂数量较去年减少48%，新船从下订到交船时间平均需要等待3.58年，船舶运力低位数增长将有助于推升未来散装船舶运价。

裕民目前营运船只共68艘，船队总吨位数有94%属环保船，比率远高于市场平均数37%，散装船队平均船龄仅有6.5年，为市场平均船龄12.3年的一半，同时，裕民船队中有91%船舶符合营运碳强度(CII)指标，不需要减速航行，整体船队的营运竞争力得到了提升。公司稍早已宣布划船队长期成长策略方向，设定总艘在100艘以上，总载重吨突破1000万吨的双成长目标。