愿你是那个幸运儿！ Ferrari LaFerrari亚太首发
随着中国消费力的抬头，Ferrari近年来对于当地市场投注的关爱也一年甚于一年，今年的上海车展，这个义大利最具代表性的超跑名厂，除了发表了最新的GT旗舰车款F12berlinetta、「入门」的California 30及最佳化中置引擎跑车458 Spider外，会场中最受瞩目的，当属上个月才在日内瓦发表，该品牌最新世代的终极车款：LaFerrari。
▲自80年代的F40车系以降，能被冠上性能顶级旗舰的车款，几乎都可被视为是Ferrari科技实力的活动展间，大量应用F1赛车科技，可以说是LaFerrari将自己推向极限最大的利基。(图／Ferrari)
自80年代的F40车系以降，能被冠上性能顶级旗舰的车款，几乎都可被视为是Ferrari科技实力的活动展间，1996年推出的F50、2002年问世的Enzo Ferrari，每一个时代的性能印记，最终都成为性能迷与收藏家口中无可比拟的逸品。
大量应用F1赛车科技，可以说是LaFerrari将自己推向极限最大的利基，其HY-KERS混合动力系统，系Ferrari赛车部门在F1赛事中动能回收系统（KERS）累积的经验研发而成，此套动力系统在配搭6.3升V12，可提供963hp/71.4kgm的最大出力，原厂数据显示，LaFerrari 0-100km/h加速不及3秒，静止到飙得跟高铁一样快(300km/h)，也花不到15秒。
▲充满张力的外型与内装设计，不悖历代Ferrari性能旗舰给人的视觉观感。(图／Ferrari)
虽然LaFerrari飙得飞快，但其实它也有环保意识、感性的一面，实测结果显示，LaFerrari每公里排放的二氧化碳量仅有330g，如果把纯电动模式也算进去的话，碳排量更低达220g；这款代表绝对性能、绝对科技的Ferrari终极超跑，极限产量被预设在499辆，全然符合历代旗舰车款「价高量稀」的特质，有意入主的多金者人人有机会，剩下的，就看幸运之神眷不眷顾了。