跃世界第一 陆2023汽车出口量 首超日本

根据日媒报导，中国2023年前11个月汽车出口量至441.2万辆，预测日本全年仅430万辆，意味中国全年出口量领先日本「已成定局」。图／新华社

2023年前10个月中国汽车海外出口概况

日媒统整日本汽车工业会与中国汽车工业协会数据显示，中国2023年前11个月汽车出口量年增近6成，至441.2万辆，预测日本全年仅430万辆，意味中国全年出口量领先日本「已成定局」。这是中国首次超越日本，成为全球汽车第一大出口国。

日经中文网、共同社29日报导，中汽协数据显示，2023年前11月中国汽车出口年增58％，达441.2万辆。同期日本的出口年增15％至399万辆，预计全年也仅约430万辆。按可比较的各国数据来看，这将是2016年以来，日本首次从汽车出口量的冠军宝座上跌落。2016年时，德国的汽车出口排名第一。

报导还指出，中国的目标是以电动车（EV）转型为助力，成为引领世界车市的「汽车强国」。以2023年中国汽车出口的地区来看，对俄罗斯的出口量最大，前10月达到73万辆，较上年同期大增7倍，主因是美欧主要制造商因乌克兰局势撤出俄罗斯，中国业者趁虚而入，成功取代这些车企。

值得注意的是，出口涨幅第二大的是墨西哥，年增71％达33万辆，而这也与中国有关，因为中国车企力争先在墨西哥开拓市场，再伺机打进美国和加拿大等北美市场。

报导称，2023年上汽集团、安徽江淮汽车和奇瑞汽车等中国车企的出口都有所增加。车型方面，出口的汽车多为汽油车和柴油车，新能源汽车较多出口至欧洲和东南亚，尤其在日本车企于EV转型较为落后的情况下，中国车企正奋力抢攻日企市占率较高的东南亚市场，诸如泰国。

报导并提到，中国扩大汽车出口的背后有产能过剩的问题，当前各国都在设法应对中国低价EV流入，例如法国和义大利限制对中国EV的购车补贴，土耳其也对亚洲产EV实施进口限制。

德国政府近期也突然中断了EV购买补贴发放，有观点指称，其背景是中国产低价产品正在德国扩大市占率。

艾睿铂预测，2023年中国的出口量约540万辆，到了2030年有可能超过1,000万辆，若中国膨胀的库存流向周边国家，可能会导致供应过剩，从而压低汽车价格。