运-20新机完工 将赴永暑礁试飞

解放军最新款的运输机运-20，将于永署礁试飞。（取自环球网）

运-20的服役，正式敲响和美军C-17的运输争霸战。图为C-17进行队形训练。（取自美国空军官网）

大陆网路上刊载的视频显示，一架编号为788的最新黄皮运-20运输机已经完工。陆媒指出，运-20的研制工作已经完成，开始进入定型审核阶段，接下来可能要飞赴南沙群岛新完工的永暑礁机场进行试飞任务，运-20最快就能在2016年中旬服役，且大陆将陆续生产400架运-20，年产量将在20架以上。

凤凰军事报导，中国航空工业集团公司董事长林左鸣于2015年12月31日在新年致词中称，中航作为3个大飞机研制的主力军，目前大型水陆两栖飞机AG-600蛟龙号已全面进入总装，C919大型客机已顺利下线，而运-20大型运输机的研制工作已经完成。

满足空军运输需求

报导指出，运-20研制工作完成，意谓开始进入定型审核阶段，代表运-20最快可能于2016年中旬正式服役。运-20在科技水平上已超过俄制伊留申-76，和美国C-17运输机基本性能持平，装备更先进的航空电子设备，机身大部分使用复合材料，可在复杂气候条件下，执行人员物资长程运输任务。

据报导，解放军正由区域防卫型，向全域机动型转变，部署於单方向的总兵力正逐渐减少，出现战争威胁时需从全国紧急调集兵力。而当前大陆最大的运输机是从俄罗斯及乌克兰购买的伊留申-76运输机，但装备数量太少，仅有20多架，难以满足解放军空军日益增长的运输需求。

采购量达400架以上

报导称，未来解放军为维护海外利益安全，及参加地区国际安全合作，将向全球部署兵力，参考美军目前全球运输机的部署规模，解放军空军的运-20采购量可能达400架以上，年产量超过20架，并在运-20的基础上，将运-20改良成各种特种作战飞机及加油机。

报导强调，研制完成不代表试飞完成，从过往试飞纪录来看，运-20尚未进行高盐、高温试飞，未来运-20可能飞赴永暑礁等气候特殊的机场进行测试。