云县府争取高铁沿线再推转旱作节水措施 农委会同意

云林县高铁沿线3公里的农田鼓励种植节水作物，图为高粱。（云林县政府提供）

云林高铁沿线地区是地层下陷较严重区域，若不即时防治，恐影响高铁行车安全。（云林县政府提供）

云林高铁沿线地区是地层下陷较严重区域，若不即时防治，恐影响高铁行车安全。辅导水稻产业转型以减少地下水抽取量，是防治地层下陷的重要措施之一。今年云林县府与农委会共同规画「云林高铁沿线特区推动农田转旱作专案措施」，最近获行政院审查核定，明年（2023年）年第1期作起实施。

2013年至2020年云林县府配合农委员会规画于高铁沿线3公里范围内辅导农民调整种植低耗水性作物或运用科技节水农业生产，纾缓该地区农业用水量，并打造节水、友善环境的永续农业，果然有效减少第1期作种植水稻面积，下陷面积也大幅改善。

可惜自2021年起中央节水奖励挹注截止，云林县高铁沿线第1期作种稻面积又恢复，显示现阶段另给予节水奖励对农民确有转作、休耕吸引力，有利导引产业转型、水资源妥善利用及纾缓地层下陷。

云县府积极向中央争取应持续办理节水奖励，并与农委会共同规画「云林高铁沿线特区推动农田转旱作专案措施」。本方案最近通过行政院审查核定，自2023年第1期作起实施，符合申办资格的农友能够踊跃配合办理。

县长张丽善表示，近年因气候变迁、极端气候影响，屡有干旱、缺水情事发生；云林县农业生产因不属于水库型灌溉区而屡次未被纳入中央核定之水资源竞用区另予节水奖励，或启动停灌补偿措施等，但并非表示本县不缺水。

张丽善说，考量于无天然降雨挹注情况下，地层下陷程度将更严重，对于农民生存权、国土保育及高铁交通安全均有危害，严重性不亚于应强制停灌，县府团队积极向行政院争取针对本县虎尾、土库、元长、北港等4乡镇高铁沿线左右1.5公里内应该要持续加强办理节水措施，给予农民转作诱因，以持续维持节水成效。

云县府向中央提出前述建议与需求后，经多次会商讨论，获得农委会认同，协助规划「云林高铁沿线特区推动农田转旱作专案措施」并于2022年8月经行政院核定，本措施将比照「绿色环境给付计划」中水资源竞用区大区轮作之节水奖励额度：种植计划内转（契）作作物给予每公顷 3 万元，办理生产环境维护措施给予每公顷 4.2万元，配合县府规划景观专区给予每公顷 5.2 万元；另外种植重点推动作物如契作高粱等还有县府额外加码每公顷1至2万元，相信对农民会是不低的诱因，县府也将陆续办理宣导说明会，欢迎乡亲踊跃参加。