再延一年 环境部证实2025年征收碳费

碳费征收再延一年上路，环境部证实将在2025年开征碳费。图为蔡英文总统（前排左）22日出席「2023净零碳排科技国际竞赛」决赛，参观研究成果。（张铠乙摄）

碳费征收再延一年上路！依行政院原本规画2024年开始收取碳费，但昨日环境部气候变迁署长蔡玲仪证实，由于法律不能溯及既往等，会待明年碳费审议委员会拍板碳费后，以2024年的碳盘查为基础，在2025年开征碳费。工总表示，乐见环境部与企业沟通，将法规规画细致化，未来才有利于企业遵从。

环境部昨正式揭牌，下设资源循环署、气候变迁署、环境管理署、化学物质管理署及国家环境研究院等单位。蔡英文总统及副总统陈建仁昨天出席「环境部揭牌暨部长布达典礼」时皆表示，希望加速推动碳费机制及《气候变迁因应法》相关子法的修订，陈建仁期许，尽速推动碳定价。

蔡玲仪表示，目前碳费征收对象仍是以年排碳量逾2万5000吨的制造业及电力业等为主，初估全台约有500多家，今年底会将自主减量优惠费率、碳费征收办法、碳费审议会办法等预告，碳费审议会明年初拍板碳费后，由于法律不能溯及既往，因此于2025年征收碳费，并接轨2026年上路欧盟碳边境税（CBAM）。

碳权交易所已在今年8月成立，但碳权交易办法却迟迟未订出，蔡玲仪提及，碳权交易所碳权包括国外碳权、国内自愿减量额度（如沼气回收、汰换电动机车等），提供增量抵换之用，抵换后可抵减要缴交的碳费等，目前预估11月预告交易办法、年底正式公告。

蔡玲仪说，由于碳费2025年征收，因此2024年温管基金没有收入来源，行政院编列公务预算挹注3.1亿元，将优先推动效能标准、排放强度、部门减量及自愿减量建置等。

至于碳费要收多少？环境部长薛富盛说，台湾参考是欧美、日本等先进国家的碳费机制，过去环保署也与业界多次讨论，并整理各产业建议。

工总提出多项建言，包括碳费应该前低、后高，滚动式检讨；政府应避免对同一排放源实施碳排交易及课征碳费；部分厂商已投资温室气体减量，进行设备汰换以及制程改善，碳费收取配套应将厂商之前自愿减量成果纳入。

台湾的碳费制度是否能接轨国际，产业界持保留态度，希望政府征收碳费后，可以提供证明文件，以降低企业出口被课碳关税、重复课税风险；以及政府所收的碳费应「专款专用」，所收的碳费有7成可以协助企业推动净零碳排转型工作。