碳费开征「传带动双铁涨票价」　环境部驳斥：运输业未列征收对象

▲环境部驳斥开征碳费将导致运输业涨价 。示意图。（图／记者崔至云摄）

实习记者蒲恩惠/台北报导

环境部预计今年开始征收碳费，有媒体报导，即使运输业不在征收对象中，仍可能因电力业被收碳费增加成本进而转嫁在票价上，尤其以台铁、高铁压力最大。环境部今（17日）表示，碳费收费办法草案已于4月29日预告，运输业未列征收对象，不宜以征收碳费为由连结票价调涨议题。

有媒体引述交通部运输研究所研究计划报导，运输业可能因碳费征收增加营运成本，近年全面电气化的台铁首当其冲，高铁次之，票价面临调涨。

环境部今以新闻稿澄清，碳费收费办法草案已在今年4月29日预告，运输业并未列为征收对象，不宜以征收碳费来连结调涨票价议题。

环境部表示，碳费收费对象为符合事业应盘查登录及查验温室气体排放量之排放源且其全厂（场）之直接排放及使用电力之间接排放产生温室气体年排放量，合计值达2.5万公吨二氧化碳当量以上之电力业及制造业，依收费办法草案规定，运输业并非碳费首批征收对象。

环境部于本月5日召开第4次碳费费率审议会，研究表明，在不同的费率情境下，碳费对总体经济（以GDP为例）及消费者物价指数（CPI）所造成的影响均不显著。

环境部表示，依《气候变迁因应法》规定，生产电力之直接排放源，得检具提供电力消费之排放量证明文件，向中央主管机关申请收费排放量之扣除，电力业主要负担其厂内用电产生的温室气体排放量，对发电成本影响有限，不可能将碳费支出转嫁到电力使用端。

环境部强调，碳费费率仍在审议中，促进温室气体减量的配套机制也正在研订中，相关评估应本于事实，而非基于诸多假设前提，以免造成社会纷扰。