造车遭遇质疑？恒大用两步回击

本站汽车综合12月10日报道 从科研人员、到车辆、到生产工厂，恒大造车“人证物证”俱全，但仍未完全平息外界的质疑。

质疑者认为，造车从来都不是件容易的事，对于跨界者恒大来说，更是难上加难。事实也确实如此，刚踏入汽车领域时，恒大既无造车经验，也没有核心技术，许家印也曾自嘲当时确实是“一穷二白”。

基于这样的刻板印象，网上的质疑声和猜测声越来越刺耳，例如，恒大造车是不是一群地产领导在自娱自乐？恒大到底能不能造出真车？

回应质疑的最好办法自然是用事实说话，恒大密集释放造车进展，让谣言不攻自破。

第一步，将之前略显神秘的恒大全球研究总院、电池研究院介绍给公众。恒大接连公开研究院核心专家团队，包括原韩国SK集团电池研究院的院长李浚秀、原东风汽车研究院院长方驰等，这些人可都是实打实的业界大牛，“核心高管都是地产出身”的传闻也随之被证伪。

第二步，发布恒驰1（参数丨图片）路跑视频和内饰方案。说我PPT造车，那我就把实车开上路，还将内饰公开，现场有照片有视频，这可假不了，用毫无保留的“诚意”击碎质疑。

恒驰1在路上行驶中

恒驰1内饰细节

不得不说，恒大的“回应”真是干净利落，终于可以让质疑烟消云散，不过话说回来，欲戴皇冠，必承其重，恒大造车既然选择不走“老路”，自然也不会缺少质疑和反对,在实现自己的庞大“野心”的过程中，直击质疑、消除质疑本身也是其中一道考验。