遭控環狀線圖利中工 北市澄清：勿政治操作

新北议员卓冠廷批双北因捷运环状线涉图利中工，要求新北提告北市；北市今说明来龙去脉，且经交通部同意后环状线经营权已正式转移给新北，呼吁不要进行政治操作。

民进党新北市议员卓冠廷质疑，环状线是李四川任新北副市长时和北市府签约，该由北市要求中工保固复原，新北市却先出钱，双北涉嫌图利中工，要求提告北市并追究官员责任。

北市府今在媒体群组表示，环状线第一阶段（以下简称环一）由原台北县政府规划及报奉行政院核定，并基于事权统一及介面整合等因素，于县市合作会议达成将环一交由台北市政府兴建的共识，并经报请交通部同意后，于民国95年11月24日由当时市长马英九与县长周锡玮签订台北捷运系统环状线建设计划（第一）阶段建设与土地开发行政契约书。

北市指出，现任台北市政府副市长李四川于行政契约书签订后，于96年9月才到台北县政府服务，一直到107年12月25日离开新北市政府。

北市表示，环一建设工程接近完工时，双北市政府就环一未来营运进行协商，后于107年12月28日由当时双北市长柯文哲与朱立伦签订营运行政契约，明订环一营运盈亏及重置费用由新北市政府负担，并暂交由台北捷运公司营运3年，再由新北市政府考量是否收回自行营运。

北市说，112年3月经双北协商共同函请交通部同意，环一地方主管机关移回由新北市政府担任，经交通部同意后，已于112年5月正式移转新北市政府营运；况且双北签定契约，皆由首长为之，请卓冠廷不要为了选举进行假想，做政治操作。

北市另外指出，关于环一因地震所需修复问题，双北市政府考量此次震损真正原因究为天灾、施工不当或设计等问题，短期内无法厘清。

为求尽速让环一复驶以减轻民众通勤不便，且基于公共利益，复原工程有急迫性，须依法依规尽速处理，因此采复原与鉴定同步进行方式办理，待第三方专家小组鉴定报告出炉后，如确认有厂商责任，则将由台北市政府捷运局依原契约向厂商求偿。