环状线修复经费增1倍 新北市府遭指被中工「绑架」

环状线修复经费增1倍，新北市府遭指被中工「绑架」。（本报资料照片）

0403花莲大地震造成新北环状线严重受损，修复总经费从10.22亿暴增至19亿，增加近1倍，民进党市议员张嘉玲25日总质询指出，这样的工程品质不只让厂商谋财，还差点害命，追加预算居然没签约，相当于市府被中工「绑架」。对此，新北市长侯友宜表示，用紧急采购的方式先签协议，希望快速、在安全无虞下通车，这是全体市民的愿望。

0403花莲大地震造成新北环状线严重受损，修复总经费从10.22亿暴增至19亿，增加近1倍，民进党市议员张嘉玲25日总质询时询问市府追加预算原因。（高钧麟摄）

张嘉玲指出，捷运环状线修复从修复经费4.5亿元及营损、接驳等5.6亿元，共约10.2亿元，现在却暴增到修复经费14.41亿元加营损、接驳等4.7亿元，共约19.1亿元，为何经费暴增近10亿，中工修复经费暴增1倍？

民进党团25日总质询时询问市府追加预算原因，新北市长侯友宜说这是台湾第一次从地震影响复原工程，所以必须增加预算，全由第三方公正专家评估后才施作。（高钧麟摄）

侯友宜表示，第一时间评估工法要4.5亿，经专家履勘，发现受损严重，未来采取的工法要比以前更好、更严谨，才能避免地震伤害，这是台湾第一次从地震影响复原工程，所以必须增加预算，全由第三方公正专家评估后才施作。

张嘉玲说，令人无法接受的是，施作厂商中工有争议及不良纪录，得标139亿环状线后，发生地震后，其他路线都未出事，只有新北环状线出状况，还赚了修复费4.5亿，后又增加预算，希望捷运局提供细项说明，却只给了2张纸，所有的内容都不透明，到底何时签公文？

侯友宜表示，捷运局要详细提供，必须如实报告，当时用紧急采购方式签约，希望快速、在安全无虞下通车，所以要赶进度，这是执行细节过程，完全按照法定程序。捷运局长李政安指出，5月初有签协议书，目前仍在议价，协议书有相关内容及金额。

张嘉玲质疑，未来如果第三方公正单位评估大家都没有责任，19亿须由谁支付？如果是5月初可以接受，现在都已经10月，还在紧急？紧急到用协议而已，有符合采购法及财政纪律吗？用协议签约即可施工，相当「中工绑架新北市」，为何遇到双北遇到中工膝盖就变软？

侯友宜强调，到底是天灾还是人为，短时间无法厘清，事后第二天与北捷做出共同决定，「谁有责任就一定会求偿」。根据捷运局说法，与第三方公正单位签约后45天必须公布原因，希望愈快公布愈好，预计明年第一季可公布。

李政安说，环状线确实在保固期内，受损原因到底是地震、施工造成还是设计监造，现仍难厘清，如果要用保固会旷日废时，捷运局的责任是要尽快修复，不是厘清责任而已，必须同步进行。