环状线修复费增 绿轰图利中工

新北环状线因0403地震多处严重错位，修复经费暴增。民代指出，新北市尚未厘清原因、合约和责任，事发隔日答应付款，双北涉嫌图利中华工程和威京集团。（本报资料照片）

新北环状线因0403地震多处严重错位，修复经费暴增10亿元至14.41亿元。议员质疑，新北市尚未厘清原因、合约和责任，事发隔日就答应付款，双北涉嫌图利中华工程和威京集团。对此，捷运局说明，双北市府原依契约保固期条文要求施工厂商进场修复，由于真正原因短期内无法厘清，为求尽速复驶，因此采复原与鉴定同步方式办理。

民进党市议员卓冠廷28日指出，环状线当时由台北市捷运局规画发包，负责施工的是中工，依约保固5年，期限至2026年3月，新北市府则是业主，北市该全权负责。依照工程标准，环状线必须能承受6级震度，却是在5弱地震产生多处严重错位，早已不适用天灾免责条款，新北市却配合中工起舞。

卓冠廷表示，事故鉴定报告要将近300天到明年1月出炉，但新北市决定帮中工付上亿工程款只要1天时间。2011年新北市府与台北市府签订合约，当时主责捷运业务是时任副市长李四川，签定环状线工程该由台北市负责的条款，但当他至台北市服务后，如今同一份合约居然变成新北市出钱。

卓冠廷要求，新北市议会应拒绝决算、市府立即研议提告台北市府，要求依约赔偿，政风处也要立案调查公务员涉嫌非法图利中工，拒绝让新北市民当冤大头。

对此，捷运局说明，双北市政府原依契约保固期条文要求施工厂商进场修复，施工厂商认为属契约天灾免除保固责任，基于因地震引起损坏，真正原因短期内无法厘清。基于公共利益，复原工程有急迫性，依法依规尽速处理，因此采复原与鉴定同步方式，待第三方鉴定报告出炉后，必定请台北捷运局依原契约向厂商求偿。

捷运局表示，新北市府出资兴建环状线，台北市府为不出资代办角色，目前营运及资产皆由新北接手，营运受损需由新北支付；至于北市捷运局与中工之间尚属契约保固期间，未来鉴定报告厘清受损原因，如属施工厂商因素，将函请北市府向厂商求偿归垫；如为设计因素，将函请北市府向设计厂商求偿归垫。