专家评1个月内修复环状线 捷运局：相对难度高

0403花莲大地震造成新北环状线多处轨道错位，捷运局表示需要专业评估择定修复方案。（资料照片）

0403花莲大地震造成新北环状线多处轨道位移，使得该路线在当天震后紧急全线停驶抢修，目前经新北捷运局及工程人员检视抢修后，部分确认安全无虞路段已复驶，但对于全线复驶，有结构技师评估可在1个月内完成，捷运局坦言相对难度较高。

针对环状线钢箱梁位移的部分，捷运局说明，已于地震后就目视较具危险性之桥跨，于二日内完成防落设施紧急加固，另已完成分阶段复驶的第二阶段大坪林站至中和站间轨面复原工作，并由新北捷运局及新北捷运公司协同逐站检视复驶前的准备工作，以作好复驶前置作业。

但对于环状线全线修复、复驶的时程，日前有结构技师认为，以现今的技术应可在1个月内完成，不过捷运局副局长郑智铭表示，结构技师应是以一般桥梁的修复来评估，但捷运系统是结合桥梁、轨道、机电等较具复杂性，因此相对难度也较高，修复的时程仍需视后续确定之复原方案、施工计划、施工方式及人机料调度情形始可确定，朝尽快修复努力，待专家学者确认后，必定会在安全无虞下通车。

新北捷运局进一步说明，因轨道错位是很复杂的问题，需要专业厂商评估，也会请第三公正单位如专业技师工公会确认适当的复原计划，所以现阶段环状线以紧急防落措施为优先防止轨道因余震位移扩大，及在安全下分阶段复驶减少交通冲击。

至于对交通面向的冲击，郑智铭解释，除了对原本搭乘环状线的乘客以外，另外还需要评估施工期间对平面道路的影响，但这部分也与后续选择的施工方式有关，因此还是须等复原方案确认后才能更精确的评估，但仍会朝安全、尽可能避免长期围设围篱、最佳工区范围减少对交通冲击等原则来规画。