捷运环状线惨了！花莲强震后箱梁位移 得花1年修复

检测人员采用精密仪器进行梁、柱、盘式支承检测。（新北市捷运局提供）

新北土木技师公会人员进行现地勘查。（新北市捷运局提供）

捷运环状线受0403花莲大地震影响影响，通车计划第三阶段的中和-板桥段钢箱梁发生11处位移，新北捷运局已完成所有钢箱梁额外加固及监测设施，近期余震频繁，目前监测皆属安全稳定状态，修复期约需1年时间，第三方公正鉴定审查单位专家学者已进一步检视复原设计与施工方案。

第三方公正鉴定审查单位专家学者于5月3日已初步确认提升安全性之盘式支承设计力，亦同步启动梁柱精密仪器专业技师检测工作，接下来在盘支厂商依该设计力确认盘支后，就全力完成修复工作。新北市捷运局表示，在审慎安全评估与第三公正协会专业审视下，将加速时程并确保安全无虞后，恢复新北环状线全线通车营运。

新北捷运局长李政安指出，为避免日后遭遇地震再次发生灾情，第三方公正鉴定审查单位已于5月3日召开第3次审查会议，设计单位已完成6组地震力模拟，并依模拟所得各方向受力，建议以最大包络值作为精进后盘支的设计力，并同步请盘支厂商搜寻适当盘式支承，同时设计厂商亦提出复原工程设计方案，已进一步提供施工厂商研析更实际之施工平台架设施工作业，后续将依序办理11处盘式支承订制、施工架组立、盘式支承置换及大梁复位等施工作业，持续加速复原作业。

新北捷运局进一步表示，在紧急加固历经几波较大震度余震与持续监测结果显示，已具稳定安全，为了解第三阶段结构是否受损，亦同步启动新北市土木技师公会采用精密仪器与专业技师进行梁、柱、盘式支承实地内部勘查与检测，透过科技设备，可进一步分析与确认结构损害情形，评估成果将可提供第三方公正单位进行震损原因鉴定，以及提供后续梁柱完整安全评估，更确保复原工程施作后梁柱之安全性。

新北捷运局说明，第三阶段（中和-板桥）除委托专家学者进一步检视复原设计与施工方案，更能确保复原工程之可执行性与提升未来捷运桥梁安全性，后续也将进入11处梁位移修复工作，目前初步评估桥梁复原工程约需4亿余元，在全面检视受损段安全性与提升盘式支承与桥梁安全设计下，确保类似情形不再发生，保障市民行的安全。

亦请第三公正单位研析责任归属，在确认责任归属前将依天然灾害救灾经费处理作业要点，专案签准由本府灾害准备金先行支应。而在环状线恢复全线营运通车前，板桥站至中和站间的公车接驳服务仍会持续进行，并以民众权益为最大考量滚动式精进。