侯友宜再喊收回环状线 北捷反击：勿政治操作
▲新北市长侯友宜扬言收回环状线经营权。（资料照／记者杨芸摄）
台北捷运环状线一日运量4万人次，新北市长侯友宜接受专访时，提及希望增加北捷董事会席次并提早收回环状线委托经营。台北捷运公司28日回呛，请新北市依照契约，尊重台北捷运公司治理，勿政治操作，新北市若欲增加股权比例，可向其他持有股权股东协商洽购并完成相关程序。侯友宜在专访指出，已通车的环状线经营权希望提早收回由新北自营，虽然是按照当初的入股投资比例来分配董事席次，但过去台北县是省府的一部分，精省后的股权被交通部接收，他认为，新北市民占捷运乘客的比例很高，新北只有一席董事很不公平，因此他主张按人口比例重新分配，或由交通部释出部分席次给新北，侯友宜也说，新北自营可以节省财政与人力，也不用每年支付北捷3千645万元的行政管理费。北捷指出，北捷公司依公司法成立董事会，董事席次依持有股权，于股东会选举产生，目前共有15席董事席次，北捷主要股东持股比例为台北市政府73.75%、交通部17.14%、新北市政府8.75%，持股比例依初期路网出资比例计算，新北市持股比例，可担任董事席次1席。北捷说明，北捷依据大众捷运法及公司法成立，并非政治团体，理应依公司法，投资股权分配董事席位，新北市若欲增加股权比例，可向其他持有股权股东协商洽购，并完成相关程序，北捷再依股权转让结果办理，与人口数或车站数多寡并无相关。
根据「公营大众捷运股份有限公司设置管理条例」第5条规定：「政府投资捷运公司之资本额及股东持股比例，由路网所在地之直辖市、县(市)政府协商定之」，北捷指出，双北市政府皆可向交通部共同协商股权移转，北捷公司将尊重协商结果，请新北市依照契约，尊重台北捷运公司治理，勿政治操作。北捷表示，北捷与北市府签约三年，按照契约经营，北捷为了使环状线如期如质顺利通车，投入大量人力物力，自接手营运以来，无论是准备通车、营运初期，全体人员均兢兢业业、运用北捷专业管理与技术服务，才能确保营运稳定，达到系统可用度高达99.98%及准点率99.7%佳绩，收取费用实属企业化经营正当作为。
北捷强调，公司费用依各事业单位支用比例转拨分摊计价，属于企业化经营的一环，就算新北自设公司经营，也同样要有此成本管理机制，「请尊重捷运专业及公司治理，不要抹灭全体员工的努力奉献。」
新北市府表示，对于新北环状线，侯市长多次对外感谢台北捷运公司，也一直肯定北捷的付出和努力，但城市治理不是只看短期，新北市研议收回环状线经营权，是依据当初签订的营运契约，现在研议只是为了未来做准备，而且双北要有共识才会推动，绝非否定北捷的贡献。