空污基金改由污染源大小分配？ 赖清德：可请环保署讨论
近几日空气品质不佳，全台湾西半部都出现红色警示、橘色提醒；对此，环保署长李应元更说明年未改善PM2.5红色警戒站日数减量20%目标，「我辞职」。高雄市近日也推出尖峰时段搭乘大众运输免费政策，并以空污基金支应。不过，未来空污基金是否从人口比例改由污染源大小进行分配？行政院长赖清德则说，可由环保署重新讨论。
29日为入冬以来空气品质最糟的一天，全台空品橘红一片。环保署长李应元30日亲上火线说明因应措施，他表示，要给所有单位时间努力，但若是明年520前，PM2.5红色警戒站日数没有达成减量20%目标，他会向行政院长提出辞呈，负起政治责任。
另外，高屏地区空品不佳，高市府启动「高雄市冬季空品不良大众交通免费措施」，于12月起至隔年2月，使用电子票证不分时段搭乘市区公车、公路客运、轻轨，以及平日上下班尖峰时段(6:30~8:30及16:30~18:30)搭乘捷运，皆享免费优惠。
高雄市长陈菊表示，此计划将动用2.1亿的空污基金，基金来源是工厂、营建等污染源课征而来，而非人民纳税钱，基金使用也必须经委员会审议通过。？
媒体询问赖清德现行的空污基金是以人口进行分配，未来是否朝向以污染源大小进行空污基金分配？如果要减空污，是否能保证不缺电？赖清德说，台湾空气污染源主要三分之一来自移动污染源（汽机车）；三分之一来自固定污染源，特别是工业发展，其中火力发电大概占2.9％；三分之一来自境外，特别是来自中国大陆。如果地方要求变更补助根据，可请环保署李署长及环保署同仁，根据污染源来源也根据人口及其他因素，可以重新讨论，这没有问题。