救空污！ 环保署拟禁汽机车上路
▲空污严重，天空雾蒙。上图为台中市空拍图，上周五空品最糟时，火力发电厂烟囱几乎看不见。（图／野自提供）
近日全台多处地区空污严重，中南部许多监测站更经常见细悬浮微粒PM2.5紫爆，据了解，环保署将于明日公布修订的《空气品质严重恶化紧急防制办法》，拟针对空气品质分级，在空污非常严重的情况下，禁止民众任意开车上路。
环保署资料指出，国内PM2.5主要来源之一为交通工具如汽机车等，台北市约占34%、新北市亦约占34%、新竹市约37%、以及嘉义市占44%等。
然而，环保署将以限行汽机车的作法，因应空品不佳，却未受环团支持，「自从六轻来了」电子报总编辑吴松霖批评，「太令人愤怒了！环保署表示不能禁止财团申请燃媒许可来毒害人民，现在竟然先禁止小老百姓汽机车上路的权利？」
此举也引来不少民众反弹，认为政府「只顾企业存废，避开工业污染不谈，只对车辆和稻草开罚。」
10月份迄今已面临4波空污紫爆的台中市，则在各界压力下已启动空气品质不良紧急应变机制，除了洗街车、扫街车上路，抑制道路扬尘逸散，也加强稽查营建工地，进一步降低扬尘对空品的影响，光是上周，在5天之内就开罚14处工地，总处罚金额为28万元。
此外，台中市环保局也与辖内8间工厂连线，即时掌握各大型工厂排放情形，包括台电、中龙钢铁及丰兴钢铁等。
至于汽机车排放管理，台中市环保局空噪科长陈忠义表示，地方实际上无法可管，必须仰赖中央修法，目前只能每年度视预算而定，以每台二行程机车补助1万6到1万8的方式，奖励汰换为电动机车。仅管如此，台中市共有约23万辆的高污染老旧二行程机车，以每年汰换1万辆的速度来算，需要23年才能淘汰掉所有的二行程机车。
▲空污中细悬浮微粒PM2.5占比。(图／台湾健康空气行动联盟提供）
▲空污中细悬浮微粒PM2.5占比。(图／台湾健康空气行动联盟提供）