汰旧换新远超目标 环保署明年拟仅补助「淘汰」高污染机车

立法院社会福利及卫生环境委员会今天邀请环保署针对预算及「参与联合国气候变迁大会（COP 26）成果以及提升我国气候绩效政策方向」报告。（林良齐摄）

为了减少空气污染影响，环保署在去年针对汰旧换新的7期燃油机车或电动机车祭出最高5000元的补助，加上机车业者加码促销，导致民众汰换意愿大增，环保署拟编列24亿元公务预算，在明年拨补至空污基金，环保署署长张子敬表示，环保的目的不是鼓励换车，而是希望淘汰，应该淘汰老旧高污染的，包括柴油车与燃油车等。

立法院社会福利及卫生环境委员会今天邀请环保署针对预算及「参与联合国气候变迁大会（COP 26）成果以及提升我国气候绩效政策方向」报告。

环保署在预算报告中提及，空污基金明年基金来源较今年增加，主要是配合行政院核定空气污染防方案重大政策推动，考量老旧机车淘汰及柴油车多元改善补助对于国民所处环境空气品质提升有助益，且近年对于淘汰老旧车辆成果超出预期，争取公务预算拨补所致。

立委赖惠员说，空污基金2018年年起每年都在花老本，还要靠环保署拨补，应检讨收支；立委赖香伶说，空污基金明年要透过公务基金拨补24亿元，但明明就不补助燃油机车汰换、如何估算？

环保署空保处处长蔡孟裕说，目前空污基金以老旧机车与老旧柴油车的「淘汰」，而据统计2007年以前还剩约有350万辆的四期机车，明年就会停止「汰换」燃油机车，并朝向以淘汰的角度思考。