老车换新3年淘汰上百万辆 环保署吁及早汰换！明年补助少2000元
环保署推动老旧柴油车汰旧含换车补助措施。环保署指出，截止6月底，共计淘汰3万7966辆一至三期大型柴油车，达到污染减量5万1,755公吨；另老旧机车汰旧换车补助，截止今年6月底，共计淘汰123万947辆，达到污染减量2万3,747公吨，老旧机车、柴油车的减量合计等同于1.3倍嘉义县全县105年的空污排放量。
环保署指出，将持续推动辅导补助措施，鼓励老旧车辆及早汰换，柴油车将从降低新车售价、减轻车主负担两头协助每辆车最高可得105万元补助，环保署并提醒民众，汰旧换购电动机车或七期燃油机车的5,000元早鸟补助只到今年底，明年就将降为3,000元，鼓励提早汰换。
环保署统计近年全国交通测站监测资料显示，细悬浮微粒（PM2.5）浓度逐年下降，108年103年相比降幅28%；各县市环保局执行柴油车不定期检测资料显示，全国不合格率由103年6.1%下降至108年4.2%；各县市定检站执行机车定期检测资料显示，碳氢化合物及一氧化碳平均污染度逐年下降，降幅分别为76%及36%，多项数值皆呈现车辆污染排放已逐年改善。
环保署也说明，面对疫情影响，将延长大型柴油车汰旧换新较优惠的补助期限，将延长年至110年12月10日；环保署也已于7月27日修正发布「移动污染源空气污染物排放标准」，汽车及小型柴油车之五期新车制造、生产及进口期限延长半年，避免疫情影响产业发展。
对于电动机车、七期燃油机车环团提出的补助政策，环保署指出，目前偏乡换电站等基础建设仍不足、电动车在山区地形爬坡能力不足等，都让政府必须也考量公平性。油电新车皆补助的政策为过渡期的作法，未来还可能重新评估。