立委批不应补助汰换燃油机车 环保署:明年起不补助
立法院社会福利及卫生环境委员会今天邀请环保署业务报告。(林良齐摄)
为了减少空气污染影响,环保署在去年针对汰旧换新的7期燃油机车或电动机车祭出最高5000元的补助,但据统计,从去年1月至今年9月为止,汰换成燃油机车占比达87%、达46万2686辆,有立委批评,有违减碳目标,对此,环保署说,明年起不补助汰换燃油机车,也会针对如电动机车的充电设备、换电站等基础设备建置等提供协助。
立法院社会福利及卫生环境委员会今天邀请环保署业务报告。
立委洪申翰说,光就减碳来看,电动机车减碳效益较燃油机车增加3成,随着再生能源比率越来越大,减少空污的效益电动机车与燃油机车也会越差越大,而去年起汰换成燃油机车的比率增加至87%,与汰换成电动机车占比大约相差8倍,「补助政策影响汰旧换新决定性的因素」,而据交通部估算,每辆机车的使用年限为13.3年,代表这么多的机车可能会要有10年以上的时间来汰换。
立委庄竞程也说,环保署去年补助26.6万台燃油机车,达近年来销售新高。
环保署署长张子敬说,原来补助燃油车是基于空污的改善,在7期标准上路前2年汰换才提供补助,但待明年新标准生效后就不补助燃油车,而电动机车推广不易的限制如基础建设等,并不全然是因为补助,应该要提供如充电设备基础设施才能推广。
「电动机车补助比燃油车高很多」,环保署空气品质保护及噪音管制处处长蔡孟裕说,民众添购电动机车除了环保署的补助外,工业局、地方政府也都有加码,未来会协助如换电站、充电站等建置,透过提高便利性,让民众购置的诱因增加。