七期燃油机车 明年不再补助

环保署长张子敬昨证实，明年元旦起，七期排放标准上路后将不再补助七期燃油机车；图为业者搭配各种优惠方案强力促销。（本报资料照片）

去年环保署首度补助七期燃油机车适用汰旧换新，然而汰旧的美意导致七期燃油机车补助大幅超过电动车，昨（22）日环保署长张子敬证实，明年元旦起七期排放标准上路后将不再补助七期燃油机车。

环保署2020年首度推出七期燃油机车适用汰旧换新的补助方案，第一年补助金额5000元，之后逐年降低，今年补助为3000元，但是却导致七期燃油机车补助大大超过电动机车，汰换成电动车降空污、减碳的美意似乎与期待有所落差。

张子敬表示，机车汰换的目的无非是减少空污及碳排，当初会补助七期燃油机车是因为这2年七期排放标准还没上路，七期排放标准在公告后预定明年元旦将上路，为了鼓励民众提前采用新车排放标准来改善空污气污染，所以才会补助，但明年七期标准上路生效后将不会再补助。

台湾智慧移动产业协会秘书长郭锦程表示，2020年台湾机车总挂牌量高达103万5823台，年增率14.8％，但机车大卖原因却来自于环保署的油车补助政策，全年共补助超过26万台。

他说，为推动运具电动化并达到节能减碳的目的同时需要胡萝卜和棒子，「胡萝卜」是政府提供补助与奖励让民众优先选购电动运具；「棒子」则是加强车厂针对二氧化碳排放标准规范以及平均燃油效率标准的要求。