中央、地方花11亿补助全民买七期燃油车 环团批运具电动化大倒退
▲环团批环保署空污基金补助燃油机车，高达6亿预算都在买污染。（图／地球公民基金会提供，下同）
立法院卫环委员会今（18日）排案审查环保署空污基金预算，地球公民基金会同时开记者会拿出数据批，此预算给予燃油机车购车补助，让政府光今年已花了6亿纳税钱，补助会造成空污的燃油机车购买，若持续复制而不改善现有补助机制，吁立委严审预算。
环团提到，今年以空污基金补助七期燃油机车，又遇到油价大跌，因此今年度的电动机车市占率较去年同期减半。而各县市对于燃油机车的补助额度不一，比较六都这两年前三季电动车占新售车辆比例之变化便可知，大幅度补助燃油机车之直辖市，如桃园其电动车占新售车辆的减少比例越形显著。
▲▼环团表示，中央、地方已花11亿补助13.6万台七期燃油机车。
环团指出，依照环保署低污染车辆补助资讯网的资料，截至本周，今年已花了中央6亿加上地方政府补助的5亿，共计11亿元，补助13.6万台七期燃油机车，而获得补助电动机车合计约2万4千台，即使包含工业局的补助，今年度用于重型电动机车的补助金额约3.2亿元，花费于七期燃油机车的补助，远高于电动机车。
▲詹顺贵认为，环保署应重新检视现有空污基金使用。
台湾环境规划协会理事长赵家纬表示，燃油机车在直接致癌物质的非甲烷碳氢化合物（NMHC）上，分别为电动机车的60倍以上，在氮氧化物则为电动机车的2倍以上，排碳量也高出8成以上。根据多份国际研究，暴露于交通排放之污染物确实会增加心肺相关疾病之发生率及死亡率。
前环保署副署长詹顺贵说，2018年底环保署与行政院曾公布「空污防制行动方案」，在该方案中明订台湾2035年要禁售燃油机车，2040年禁售燃油汽车，但此方案却因为苏贞昌上任行政院长后推翻，不仅政策不延续，更使台湾的空污治理缺少对移动污染源的管制方向，环保署应重新检视现有空污基金使用，不要让一时补助变成接下来更大的负担。
▲蔡中岳指出，今年燃油机车拿到近9成补助，造成台湾运具电动化进度大倒退。
地球公民基金会副执行长蔡中岳表示，根据交通部去年10月出版的机车使用状况调查报告，有67%的老车使用者，在电动车的价格、性能、充换电方便性具备竞争力的前提下，愿意换购电动机车，这是交通部、经济部、环保署以及业者都应该共同努力改善的，也应是预算投注的方向。
蔡中岳指出，然今年燃油机车拿到近9成补助，造成台湾运具电动化进度大倒退，台湾永续发展目标规定2030年新能源机车占新售车比率 35%，今年截至9月此比率仅约10%，甚至较去年的18%来得低。台湾运具电动化时程已显著缓慢，为台湾减碳目标跟空污管制，立法院应该持续替人民把关，莫让环保署补助燃油机车的政策延续，使人民纳税钱创造未来更大的问题。